مالكو تسلا في أوروبا يبدؤون معركة قانونية بشأن وعود القيادة الذاتية

أصبح مالكو سيارات تسلا في أوروبا في مواجهة تحديات قانونية بسبب وعود الشركة المتعلقة بتقنية القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving). في الأسبوع الماضي، حصلت تسلا على موافقة من الهيئة المحلية للسيارات في هولندا، المعروفة باسم RDW، لإطلاق برنامج القيادة الذاتية. يعد هذا إنجازًا كبيرًا للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، لكنه أثار استياء العديد من المالكين القدامى الذين اكتشفوا أن سياراتهم لا تدعم هذه التقنية الجديدة.

مخاوف المالكين من عدم التوافق

من بين هؤلاء المالكين، يبرز اسم ميشا سيغترمانس، الذي اشترى سيارة تسلا موديل 3 في عام 2019. دفع سيغترمانس مبلغ €6,400 للحصول على حزمة القيادة الذاتية، معتقدًا أن سيارته ستقود نفسها في المستقبل. بعد انتظار طويل، اكتشف أن سيارته لا تتوافق مع التحديث الجديد، حيث أن الموافقة تنطبق فقط على السيارات المزودة بتقنية “AI4” الحديثة، بينما سيارته تستخدم الكمبيوتر الأقدم “Hardware 3” (HW3).

تجمع الملاك للمطالبة بحقوقهم

بدلاً من الاستسلام، أنشأ سيغترمانس موقعًا إلكترونيًا باسم hw3claim.nl لجمع الملاك الذين يشعرون بالخداع. يطالب تسلا بإعادة الأموال أو تحديث السيارات. عبر وسائل التواصل الاجتماعي، أبلغ الملاك الآخرين بأن تسلا مدينة لهم بالأموال، حيث دفع الكثير منهم بين €5,300 و€7,500 للحصول على نفس الحزمة. هذا النداء لاقى صدى واسعًا، ووصل إلى عشرات الآلاف من المالكين.

التحديات التقنية لتسلا

تتعلق المشكلة بالكمبيوتر الذي يشغل السيارة. على مدار سنوات، أكدت تسلا أن HW3 هو كل ما يحتاجه العملاء لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة. ومع ذلك، يبدو أن الشركة الآن تبحث عن حلول بديلة، حيث تحاول تطوير نسخة “Lite” من البرنامج لتناسب السيارات الأقدم. تشير الوثائق الداخلية إلى أن هذه النسخة قد لا تعمل بشكل جيد، مما يثير القلق بين الملاك.

قلق تسلا من العواقب القانونية

حتى القادة في تسلا يعبرون عن قلقهم. اعترف أحد المهندسين البارزين العام الماضي بأن HW3 يجب أن يعمل بنموذج أصغر وأقل قدرة مقارنة بالسيارات الحديثة. خلال اجتماع مع المستثمرين، أشار إيلون ماسك إلى أن الشركة قد تضطر لاستبدال أجهزة الكمبيوتر في ملايين السيارات، ووصف هذه المهمة بأنها “مؤلمة وصعبة”.

توجهات قانونية في أوروبا

توجد حاليًا حوالي 4 ملايين سيارة تسلا على الطرق مزودة بتقنية HW3. العديد من الملاك اشتروا سياراتهم خصيصًا للحصول على ميزات القيادة الذاتية. الآن، يواجه هؤلاء الملاك مستقبلًا محبطًا مع نسخة محدودة من البرنامج. لم تقدم تسلا بعد تحديثات مجانية للأجهزة أو طرق واضحة لاسترداد الأموال، مما دفع الملاك في هولندا إلى تنظيم أنفسهم.

رأي بوابة الذكاء الاصطناعي

تواجه تسلا تحديات قانونية متزايدة في أوروبا بسبب عدم الوفاء بالوعود المتعلقة بتقنية القيادة الذاتية. إن عدم تقديم تحديثات مجانية أو استرداد الأموال قد يضع الشركة في موقف صعب أمام القوانين الأوروبية الصارمة. كيف ترى تأثير هذه القضية على مستقبل تسلا في السوق الأوروبية؟