وايمو تطلق أول سيارة أجرة روبوتية مصممة خصيصًا للخدمة

أحدثت شركة Waymo، التابعة لشركة Alphabet، تقدمًا ملحوظًا في مجال النقل الذاتي من خلال إطلاق أول سيارة أجرة روبوتية مصممة خصيصًا، وهي Ojai. يمكن للركاب في مدن مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس الآن طلب رحلات بهذه السيارة الجديدة، حيث تقدم الشركة رحلات مجانية في البداية. يمثل هذا الإطلاق تحولًا دائمًا بعيدًا عن تعديل السيارات الكهربائية التقليدية، مما يوجه الصناعة نحو تصميمات مخصصة لخدمات النقل.

إحصائيات Waymo وأدائها

تعمل Waymo بمعدل يجعل برامج السيارات الذاتية الأخرى تبدو كأنها تجارب. أكملت الشركة أكثر من 20 مليون رحلة ذاتية القيادة بالكامل عبر 11 مدينة. تشمل أسطولها النشط أكثر من 3000 سيارة كهربائية، تقدم حوالي 500,000 رحلة مدفوعة أسبوعيًا. تمتد منطقة الخدمة الآن لأكثر من 3626 كيلومترًا مربعًا، بعد جولة استثمارية بقيمة 14 مليار يورو، مما دفع تقييم الشركة إلى 108 مليار يورو.

تصميم Ojai وميزاتها

تقوم شركة Geely الصينية بتصنيع المنصة الأساسية لـ Ojai من خلال علامتها التجارية الفاخرة Zeekr. يتم تجميع هياكل السيارات في الصين قبل شحنها إلى منشأة Waymo المتخصصة في ميسا، أريزونا. هناك، يقوم الفنيون بتجهيز السيارات بمكونات ذاتية القيادة. تعتمد Ojai على محرك كهربائي بقدرة 200 كيلووات (268 حصان) يدفع العجلات الخلفية، مع بطارية ليثيوم أيون بسعة 93 كيلووات/ساعة تستخدم بنية كهربائية متقدمة بجهد 800 فولت للشحن السريع.

يسمح تصميم السيارة من الصفر بتحسين جذري في المساحة الداخلية. تركز Ojai على راحة الركاب، حيث تزيل دعامة B التقليدية وتستخدم أبوابًا منزلقة مزدوجة لفتح مساحة داخلية واسعة. يتمتع الركاب بمساحة أرضية مسطحة وسقف مرتفع، مع ثلاثة شاشات تعمل باللمس للتحكم في الوسائط ودرجة الحرارة، بالإضافة إلى منافذ شحن وحوامل أكواب. يمكن أن تستوعب السيارة ما يصل إلى أربعة ركاب، مع وجود مقعد واحد في المقدمة بجوار الفضاء الفارغ حيث كان يوجد عجلة القيادة.

تحسينات تقنية في Ojai

تتمثل القصة التقنية الأهم في حزمة البرمجيات والأجهزة من الجيل السادس من Waymo Driver. تمكن المهندسون من تقليل عدد المستشعرات في السيارة بنسبة 42% مقارنة بأسطول Jaguar I-PACE من الجيل الخامس. تستخدم Ojai 13 كاميرا بدلاً من 29، وأربع وحدات LiDAR بدلاً من خمس، وست وحدات رادار. لتعويض عدد المستشعرات الأقل، قامت Waymo بترقية جودة المكونات الفردية. تستخدم مجموعة الكاميرات مصورًا جديدًا بدقة 17 ميجابكسل، مما يوفر صورًا واضحة وعالية الدقة ليلاً، ويستهدف الأجسام على بعد يصل إلى 500 متر في الظلام.

التحديات والفرص المستقبلية

تواجه Waymo بعض التحديات في طريقها نحو الاستقلالية الكاملة. توقفت الشركة مؤقتًا عن خدماتها في عدة أسواق عندما واجهت صعوبة في اكتشاف الطرق المغمورة بالمياه. تتطلب هذه الحالات الواقعية تتبعًا مستمرًا وتحديثات برمجية. ومع ذلك، تسير عملية الإطلاق بسرعة. تم تصوير عدة سيارات Ojai وهي تستخدم محطات الشحن السريع العامة في ساكرامنتو، مما يثبت أن الشركة تختبر أسطولها الجديد على الطرق العامة. تخطط Waymo لإنتاج عشرات الآلاف من هذه الوحدات سنويًا، وتوسيع الأجهزة الذاتية إلى منصة Hyundai IONIQ 5.

رأي بوابة الذكاء الاصطناعي

يمثل إطلاق Ojai خطوة كبيرة نحو تحقيق رؤية النقل الذاتي. تميزت Waymo بتفوقها على المنافسين من خلال الابتكار والتوسع السريع. ومع ذلك، تظل التحديات التقنية قائمة، مما يتطلب استجابة سريعة وفعالة. كيف ترى مستقبل سيارات الأجرة الروبوتية في منطقتك؟