مرسيدس- AMG GT الكهربائية بالكامل تنافس السيارات الكهربائية الفاخرة

دخلت قسم الأداء في مرسيدس-بنز مرحلة جديدة بإطلاقها لسيارة السيدان الرائدة الجديدة، وهي مرسيدس-AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية بالكامل. تعد هذه السيارة بتغيير جذري في نظرة المشترين نحو السيارات الكهربائية عالية الأداء. بينما تقوم بعض الشركات العالمية بتقليص خططها في مجال الكهرباء، تواصل AMG تقدمها من خلال تقديم بديل كهربائي مباشر لنماذجها التي تعمل بالاحتراق الداخلي. يتميز هذا الطراز الجديد بفارق كبير عن الجيل السابق الذي كان يعتمد على محركات V8 التوربينية الصاخبة.

تحت الهيكل الملون، تكمن بنية جديدة تمامًا تُعرف باسم AMG.EA، والتي صممت خصيصًا للسيارات الكهربائية عالية الأداء، ولا تشارك أي أجزاء مع سيارات مرسيدس-بنز الكهربائية التقليدية. يستلهم التصميم الخارجي بشكل كبير من مفهوم AMG GT XX الذي تم الكشف عنه العام الماضي، لكن النسخة النهائية المعدة للطريق شهدت تحديثات تصميمية ملحوظة. شكلها المنخفض والمتدفق أثار بالفعل نقاشات حادة بين عشاق السيارات حول نسبها الخلفية غير التقليدية.

لمنافسة المنافسين الراسخين مثل بورش تايكان وأودي e-tron GT، ركز مهندسو أفالترباخ بشكل كبير على القوة الميكانيكية. يتمتع الطراز الرائد GT 63 4Matic+ بثلاثة محركات كهربائية متقدمة تنتج 1,153 حصان. عند تفعيل نظام الإطلاق، يمكن أن تصل عزم الدوران إلى 2,000 Nm. للمشترين الذين يبحثون عن خيار أكثر تواضعًا، ستقدم مرسيدس-AMG أيضًا نسخة GT 55 التي لا تزال توفر 805 حصان.

تتنافس أرقام تسارع هذه السيدان الثقيلة مع تلك الخاصة بالسيارات الخارقة الحديثة. يكمل الطراز GT 63 القمة التسارع من 0 إلى 100 km/h في 2.1 ثانية عند احتساب المساعدة. بدون المساعدة، يستغرق التسارع 2.4 ثانية. إذا استمر السائق في الضغط على دواسة الوقود، يمكن للسيارة تجاوز 200 km/h في 6.8 ثانية. عند تجهيزها بحزمة AMG Driver’s Package الاختيارية، تحدد السرعة القصوى إلكترونيًا عند 300 km/h. تعتبر هذه الأداء المتطرف مفاجئًا أكثر بالنظر إلى أن كل من GT 55 وGT 63 تزن حوالي 2,460 kg.

تعمل بطارية بسعة 106 كيلوواط ساعة على تزويد الطاقة لنظام المحركات الثلاثة. بفضل بنية كهربائية تبلغ 800 فولت، يمكن للبطارية قبول الشحن السريع المباشر بمعدلات تصل إلى 600 كيلوواط، مما يسمح بشحنها من 10 إلى 80 بالمئة في 11 دقيقة. يمكن للرحلات الطويلة إضافة 460 km من مدى القيادة في حوالي 10 دقائق. عند الشحن الكامل، توفر GT 63 مدى قيادة أقصى يبلغ 696 km وفقًا لدورة WLTP المجمعة، بينما تصل GT 55 الأخف وزنًا إلى 700 km.

زودت مرسيدس-AMG السيارة بتقنيات شاسيه معقدة لضمان التعامل مع المنعطفات كما لو كانت سيارة رياضية حقيقية. يحتوي الكونسول الداخلي على نظام AMGFORCE Sport+ مع عناصر تحكم استجابة فعلية وأقراص تحكم في الرشاقة. تسمح هذه العناصر للسائق بتعديل توزيع القوة وسلوك الانعطاف بسرعة. يوفر النظام أيضًا تسعة مستويات مختلفة من التحكم في الجر وأنماط قيادة منفصلة، بما في ذلك Comfort وSport وRace وSlippery وEco وIndividual.

تعتمد السيارة على نظام تعليق هوائي متقدم يُعرف باسم AMG Active Ride Control لتخفيف وزنها البالغ 2,460 kg. يستخدم النظام تثبيت التمايل شبه النشط مع صدمات قابلة للتعديل بالكامل. يقوم التوجيه النشط للعجلات الخلفية بتدوير العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية عند السرعات الأقل من 80 km/h لزيادة الرشاقة. عند السرعات الأعلى، تدور جميع العجلات الأربع في نفس الاتجاه لتعزيز الاستقرار على الطرق السريعة. يتم تقسيم مهام الكبح، مع أقراص ضخمة من الكربون والسيراميك في الأمام وكبح تقليدي في الخلف.

نظرًا لأن السيارات الكهربائية صامتة بطبيعتها، بذلت AMG جهودًا كبيرة لإضفاء بعض الدراما الصوتية على تجربة القيادة. يحصل نظام AMGFORCE S+ على مقاطع صوتية صناعية واهتزازات اصطناعية لمحاكاة صوت V8 العميق للسيارة السابقة AMG GT R. تولد البرمجيات أيضًا تغييرات مزيفة في التروس خلال التسارع القوي لجعل وحدات الدفع الكهربائية تشعر وكأنها علبة تروس متعددة السرعات تقليدية.

يتميز التصميم الداخلي بكونه تغييرًا جذريًا عن قمرة القيادة السابقة لمرسيدس-AMG. يحتوي لوحة العدادات على شاشة رقمية بحجم 10.2 بوصة مباشرة أمام السائق، محاطة بشاشة معلومات مركزية بحجم 14 بوصة. يمكن للمشترين أيضًا اختيار شاشة لمسية إضافية بحجم 14 بوصة مخصصة تمامًا للراكب الأمامي. يزين الكونسول المركزي والأبواب تقليم من ألياف الكربون الفاخرة، بينما يمكن لسقف بانورامي قابل للتخصيص تغيير الألوان ودرجات الشفافية لتغيير جو المقصورة.

لم يتم تحديد الأسعار الرسمية من قبل الشركة المصنعة بعد، لكن ممثلي مرسيدس-AMG أشاروا إلى أن الأسعار النهائية للنماذج الكهربائية الجديدة ستقارب هيكل التسعير للجيل السابق الذي يعمل بالغاز. مما يعني أننا نتحدث عن سعر ابتدائي حوالي €170,000، وعند إضافة جميع الخيارات الإضافية، قد يرتفع السعر بشكل مزعج بالقرب من €260,000.

Source