تعود علامة فريلاندر إلى الساحة، ولكن بشكل مختلف تمامًا عن سيارات الدفع الرباعي البريطانية الكلاسيكية. تعاونت شركة جاكوار لاند روفر (JLR) مع شركة تشيري الصينية لصناعة السيارات لإنتاج مركبة هجينة فاخرة جديدة مخصصة للسوق الصينية. وقد قدمت هذه الشراكة للجمهور أول نظرة على النموذج الإنتاجي، الذي يحمل اسم فريلاندر 8 النسخة الأولى.
بدلاً من الاعتماد على محركات البنزين التقليدية، يتبنى فريلاندر 8 النسخة الأولى تقنية موجودة في العديد من السيارات الكهربائية، خاصة في الصين، وهي نظام السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV). يجمع هذا النظام بين الكفاءة الهادئة للسيارات الكهربائية ودعم محرك الاحتراق الداخلي. يستخدم فريلاندر 8 بنية كهربائية عالية الجهد تبلغ 800 فولت، مصممة لتحسين تدفق الطاقة في جميع أنحاء السيارة، مع بطارية بسعة 60.331 كيلووات ساعة.
تظهر المواصفات الفنية أن حزمة البطارية المقدمة من CATL تدعم الشحن السريع حتى 6C، مما يسمح للسيارة بقبول شحن يصل إلى 350 كيلووات في محطات الشحن السريع المتوافقة. يمكن للسيارة العمل في التنقل اليومي دون استخدام أي وقود، حيث تصل المسافة المعتمدة على الطاقة الكهربائية فقط إلى 221 كم قبل أن يحتاج نظام الاحتراق الداخلي إلى العمل.
عند انخفاض شحن البطارية، يعمل محرك احتراق داخلي توربيني سعة 1.5 لتر تلقائيًا. يوفر هذا المحرك طاقة قصوى تبلغ 115 كيلووات، لكنه لا يرسل الطاقة الميكانيكية إلى العجلات. بل يُستخدم فقط كمولد مخصص لتوليد الكهرباء لشحن البطارية أثناء القيادة.
يعتبر فريلاندر 8 النسخة الأولى سيارة دفع رباعي كبيرة بوزن إجمالي يبلغ 3,495 كجم. لإدارة هذا الوزن على التضاريس الوعرة، يستخدم التصميم الميكانيكي نظامًا ذكيًا يُعرف باسم i-ATS. يبدو أن المهندسين قاموا بضبط هذا النظام باستخدام برنامج طورته شركة هواوي لضمان أداء سلس على الأراضي غير المستوية.
تنظم ثلاثة تفاضلات قفل فردية الجر لتجنب انزلاق السيارة الثقيلة في الطين أو الرمال الناعمة. يتكون النظام من قفل ميكانيكي أمامي، وتفاضل انزلاق محدود إلكتروني خلفي، وقفل مركزي افتراضي. كما أن نظام التعليق الهوائي المزدوج الغرفة يتكيف تلقائيًا مع ارتفاع الأرض حسب التضاريس، مما يمنح السائق مزيدًا من الارتفاع فوق العقبات أو انخفاضًا في الارتفاع للقيادة السريعة على الطرق السريعة.
تعتمد الأنظمة الداخلية للسيارة على تصميم مركزي للتحكم في المركبة. يقود شريحة Qualcomm Snapdragon 8397 الرقمية المنصة، مما يوفر سرعات معالجة سريعة لشاشات المقصورة وأنظمة الترفيه.
تأتي كل نسخة من فريلاندر 8 مزودة بمستشعر LiDAR بزاوية 896 خطًا، مثبت فوق الزجاج الأمامي لمسح الطريق أمامها. يعمل هذا الجهاز مع منصة المساعدة الذكية في القيادة Huawei Qiankun ADS 5 لأتمتة الإدراك ثلاثي الأبعاد وتتبع حركة المرور المحيطة.
استلزم إدخال هذه السيارة الهجينة عالية التقنية استثمارًا ضخمًا من كلا الشركتين. أنفقوا 12 مليار يوان على بنية التصنيع، ما يعادل تقريبًا €1.54 مليار. ولحسن الحظ، تشير البيانات الأولية إلى أن المشترين يستجيبون بشكل جيد لخط الإنتاج الجديد، مع تدفق مستمر من الطلبات التي تبقي المصنع مشغولًا.
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| سعة البطارية | 60.331 كيلووات ساعة |
| نظام الشحن السريع | حتى 350 كيلووات |
| مدى القيادة الكهربائية | 221 كم |
| وزن السيارة | 3,495 كجم |
| قوة المحرك | 115 كيلووات |
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
تقدم فريلاندر 8 النسخة الأولى مزيجًا مثيرًا من التكنولوجيا الحديثة والأداء القوي، مما يجعلها خيارًا جذابًا في سوق السيارات الهجينة. تبرز ميزاتها التقنية، مثل نظام LiDAR والتعليق الذكي، كعوامل رئيسية تميزها عن المنافسين. هل تعتقد أن هذه الابتكارات ستغير من مفهوم سيارات الدفع الرباعي في المستقبل؟
المصدر: الرابط الأصلي
