شاومي تطلق إطار عمل جديد للذكاء الاصطناعي وسط خسائر بقيمة 460 مليون دولار في الربع الأول

تتجه صناعة السيارات الكهربائية الذكية نحو تحول جذري من الاعتماد على الأجهزة الميكانيكية إلى استخدام الذكاء الحاسوبي. في 26 مايو، أعلنت شركة شاومي عن إطار عمل جديد يُعرف باسم “Xiaomi Auto World Model”، وهو يمثل خطوة مهمة في تطوير البرمجيات المتقدمة للقيادة الذاتية. هذه هي المرة الأولى التي تشرح فيها قسم السيارات مسار تطويره بالكامل للجمهور.

على مدار السنوات الماضية، اعتمدت الشركات المنافسة على ميزات مساعدة السائق المتقدمة التي تعتمد بشكل رئيسي على الأجهزة المادية. كانت السيارات الكهربائية محملة بمجموعة من المستشعرات المكلفة، مثل الرادار والكاميرات عالية الدقة ووحدات LiDAR المعتمدة على الليزر. ومع ذلك، دخلت الصناعة الآن مرحلة جديدة تتطلب من السيارات القدرة على التنبؤ بما سيحدث على الطريق بدلاً من مجرد التعرف على حركة المرور الحالية.

Workflows of WorldRec and WorldGen – source: Xiaomi

استراتيجيات تطوير النماذج الحاسوبية

تعتمد صناعة السيارات على تقنيتين مختلفتين لبناء هذه النماذج الحاسوبية. الأولى تستخدم ملفات الكاميرات الرقمية لإنشاء تمثيلات ثلاثية الأبعاد دقيقة للطرق. هذه الطريقة توفر موثوقية عالية، لكنها تعاني من صعوبة في محاكاة المخاطر غير المتوقعة. أما الثانية، فتستخدم الذكاء الاصطناعي التوليدي لتخيل وإنشاء مقاطع فيديو لحركة المرور المستقبلية، رغم أن هذه المقاطع غالبًا ما تعاني من تشوهات رقمية. تسعى شاومي لحل هذه المشكلة من خلال إنشاء نظام متكامل يربط أداة البناء ثلاثية الأبعاد المعروفة باسم “WorldRec” بتطبيق إنشاء الفيديو “WorldGen”.

تضع هذه الاستراتيجية الهندسية شاومي في منافسة مباشرة مع شركة XPeng المحلية، التي قدمت حزمة برمجيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، المعروفة باسم VLA 2.0. تعتمد XPeng بشكل كبير على تقنية الفيديو التوليدية للتنبؤ بسلوك الطريق. تركز الشركة على إنشاء تدفقات فيديو مستمرة لتعليم سياراتها الكهربائية كيفية التصرف، بينما تستخدم شاومي أداة التخطيط الهيكلي لضمان دقة الذكاء الاصطناعي. يساعد هذا الأساس الهيكلي في منع البرمجيات من إنتاج صور غير واقعية أو فقدان تتبع البيئة خلال الرحلات الطويلة والمعقدة.

Comparison of scene reconstruction results of different algorithms: GT, Xiaomi, DGGT, and STORM – source: Xiaomi

التحديات التنظيمية والمالية

تأتي هذه التقنية الجديدة في وقت تزداد فيه الرقابة من قبل الجهات التنظيمية الصينية على أنظمة القيادة المتقدمة. بدأ وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات برنامج فحص السلامة الوطني لعام 2026 للسيارات “الجديدة الطاقة”. يركز المفتشون الحكوميون على كيفية تعامل أنظمة مساعدة السائق مع المخاطر النادرة والظروف الطارئة. تواجه شركات صناعة السيارات ضغطًا متزايدًا لإثبات قدرة سياراتها الكهربائية على التعامل مع السيناريوهات غير الشائعة.

أعلنت شاومي أن إطار العمل الجديد قد حقق درجات عالية في مجموعات بيانات القيادة العامة، بما في ذلك المعايير العالمية التي تديرها Waymo وnuScenes. يمكن للنظام إنتاج ما يصل إلى دقيقة واحدة من مقاطع الفيديو المحاكاة المستمرة. وقد استخدمت الشركة البرمجيات لتوليد أكثر من 100,000 مقطع فيديو واقعي للغاية لتدريب مستشعرات السيارات وإجراء اختبارات محاكاة افتراضية.

الأداء المالي لشركة شاومي

بينما توسع شاومي قدراتها الهندسية، تواجه أيضًا تحديات مالية في قطاع السيارات الكهربائية. سجلت الشركة خسارة تشغيلية صافية بلغت 3.1 مليار يوان (حوالي 460 مليون دولار) في الربع الأول. يأتي هذا الانخفاض المفاجئ بعد عام مالي قوي في 2025، حيث حقق القسم أول ربح تشغيلي سنوي له. يعزو المسؤولون هذا التراجع إلى توقف المصانع خلال عطلة عيد الربيع، وارتفاع تكاليف المواد الأساسية، وتقليص الحوافز الحكومية لمشتري السيارات الكهربائية.

تغيرت أحجام التسليم بشكل كبير خلال مارس، حيث انتقلت الشركة إلى نماذج جديدة. انخفضت المبيعات الشهرية إلى 21,440 سيارة كهربائية. كان طراز YU7 SUV هو الأكثر مبيعًا، حيث ساهم بـ 13,558 عملية تسليم. في الوقت نفسه، توقفت إنتاج السيارة السيدان من الجيل الأول للسماح بتحديث المنتج. أُطلق الطراز المحدث SU7 في 19 مارس وحقق 7,882 عملية تسليم أولية بنهاية الشهر.

تسارعت المبيعات بسرعة في أبريل، حيث وصلت إنتاجية السيارة الجديدة إلى ذروتها. قفزت عمليات التسليم الشهرية إلى 36,702 وحدة، بزيادة شهرية قدرها 71.18%. قاد الطراز المحدث SU7 هذا الانتعاش مع 26,826 وحدة، مما يمثل أكثر من 70% من مبيعات أبريل. هذا النمو رفع إجمالي التسليمات للأشهر الأربعة الأولى من العام إلى 117,558 سيارة.

تتمسك شاومي بهدفها الطموح لتسليم 550,000 سيارة خلال العام 2026. بالإضافة إلى السوق المحلية، ترغب الشركة في توسيع عملياتها في مجال السيارات على مستوى عالمي. تتوقع الشركة دخول الأسواق الدولية رسميًا في النصف الثاني من عام 2027، مع أوروبا كأول موقع للإطلاق.

Via