سيمنز تطلق قاطرة كهربائية مزودة ببطارية سعة 2 ميغاواط ساعة

تعتبر القاطرة الجديدة Vectron Dual Mode Electric/Battery تطورًا ملحوظًا في تكنولوجيا النقل، حيث يمكنها العمل دون الحاجة إلى مولد ديزل. بدلاً من ذلك، تعتمد على بطارية ضخمة بسعة 2 ميغاوات ساعة، مما يجعلها أكثر كفاءة مقارنةً بالقطارات الإقليمية التقليدية مثل Mireo Plus BEMU.

أداء القاطرة الجديدة

تستهدف القاطرة الجديدة نقل البضائع على مسافات طويلة، حيث تُستخدم عادةً في النقل التجاري. في ألمانيا، تُعتبر النسخة الكهربائية/الديزل من Dual Mode ضرورية لقطارات ICE. يمكن للقاطرة الجديدة، مثل نظيرتها الديزل، الوصول إلى سرعة 99 ميل في الساعة، لكنها تبقى أبطأ من القاطرات التقليدية التي تصل سرعتها إلى 124 و143 ميل في الساعة.

الاستخدامات المحتملة

من المتوقع أن تُستخدم القاطرة الجديدة بشكل رئيسي في نقل البضائع، حيث لا تعتبر السرعة عاملاً حاسمًا. ومع ذلك، قد تُستخدم أيضًا في نقل الركاب، خاصةً في المناطق التي تفتقر إلى الأسلاك العلوية، حيث لا تزال هناك العديد من الخطوط المهمة.

القدرة التقنية

لم تقدم سيمنز تفاصيل دقيقة حول مدى القاطرة الجديدة، حيث يعتمد ذلك على الحمولة. على عكس القطارات الكهربائية التقليدية، تتمتع القاطرة الجديدة بقدرة تصل إلى 2400 كيلووات على العجلات في كلا وضعي التشغيل. هذا يجعلها أكثر قوة من النسخة الديزل، التي تقدم 2000 كيلووات فقط على العجلات.

الوزن والتشغيل

تزن القاطرة الجديدة 99 طنًا، مما يجعلها بنفس وزن نماذج Vectron Dual Mode التقليدية. لا تحتاج القاطرة الجديدة إلى توقفات للتزود بالوقود، حيث يمكن شحن البطارية أثناء السفر تحت الأسلاك العلوية. كما يمكنها استعادة الطاقة أثناء الكبح، حتى في حالة عدم وجود أسلاك علوية.

العملاء المستقبليون

ستكون شركة Akiem، المتخصصة في تأجير القاطرات، أول عميل للقاطرة الجديدة. تقدم Akiem بالفعل قاطرات Vectron متعددة الأنظمة التي تدعم فولتاجات مختلفة. من المتوقع أن تتسلم الشركة أولى القاطرات بحلول عام 2029/2030.