مرسيدس-بنز EQS الجديدة تتألق ببطارية ضخمة وعجلة قيادة مبتكرة

أعلنت شركة مرسيدس-بنز عن تحديث كبير لطراز EQS، حيث تم تعزيز الأداء ببطارية أكبر، بالإضافة إلى تصميم غريب لعجلة القيادة. يُعتبر هذا التحديث هو الأخير قبل أن ينضم EQS إلى عائلة S-Class.

عجلة قيادة مبتكرة

أحد أبرز التغييرات هو خيار “يوق” بدلاً من عجلة القيادة التقليدية. يشبه تصميمها أدوات التحكم في الطائرات أو المركبات الفضائية. تعتمد هذه التقنية على نظام القيادة بالأسلاك، حيث لا يوجد قضيب معدني يربط العجلة بالعجلات الأمامية. بدلاً من ذلك، ترسل الحواسيب إشارات إلى محركات كهربائية لتوجيه العجلات. عند السرعات المنخفضة، يكون نسبة التوجيه 4:1، مما يعني أنك تحتاج فقط إلى دوران بسيط لتحقيق زوايا حادة. إذا كان خيار “يوق” غير مناسب لك، لا يزال بإمكانك اختيار عجلة قيادة تقليدية.

بطارية ضخمة ومدى طويل

تحتوي معظم نسخ EQS الجديدة على بطارية ضخمة بسعة 122 كيلوواط/ساعة. يُعتبر طراز EQS 450+ هو الأكثر تميزًا، حيث يمكنه السفر حتى 926 كم بشحنة كاملة، وهو مدى كبير لأي سيارة كهربائية اليوم. بينما يحصل الطراز الأساسي، EQS 400، على بطارية أصغر بسعة 112 كيلوواط/ساعة، إلا أن مرسيدس تتوقع أن يفضل معظم المشترين البطارية الأكبر لتسهيل السفر بين المدن.

The new ”yoke” is optional

شحن سريع وتقنية متطورة

يستخدم EQS الجديد نظام 800 فولت، مما يسمح له بالشحن بسرعة تصل إلى 350 كيلوواط عند استخدام شاحن قوي. يمكن للبطارية أن تضيف 320 كم من المدى في 10 دقائق فقط. تعتمد هذه التقنية على خدعة برمجية تجعل البطارية تتصرف كأنها بطاريتان أصغر تشحنان في نفس الوقت، مما يساعد على تبريد البطارية ويعزز سرعة الشحن.

تقدم مرسيدس أربعة نسخ مختلفة من EQS. يبدأ EQS 400 بقوة 270 كيلوواط (حوالي 362 حصان). يلي ذلك EQS 450+ بقوة 300 كيلوواط وعزم دوران 505 نيوتن متر. إذا كنت تبحث عن المزيد من السرعة، فإن EQS 500 4Matic يوفر 350 كيلوواط، بينما النسخة الأسرع هي EQS 580 4Matic بقوة 430 كيلوواط وعزم دوران 800 نيوتن متر. جميع هذه الطرازات تستخدم نظام نقل حركة ذو سرعتين، حيث تساعد السرعة الأولى على الانطلاق السريع، بينما تحافظ السرعة الثانية على كفاءة المحركات عند القيادة بسرعات عالية.

Interior of the refreshed Mercedes-Benz EQS

تصميم خارجي وداخلي متطور

تظهر تغييرات طفيفة في التصميم الخارجي للسيارة، حيث أضافت مرسيدس شبكة جديدة باللون الأسود تحتوي على العديد من النجوم الثلاثية الصغيرة. حتى مصابيح النهار أصبحت تحمل شكل النجمة، مما يضفي لمسة فاخرة على التصميم. تظل المقصورة الداخلية عالية التقنية، حيث يغطي شاشة “هايبر” الضخمة لوحة القيادة بالكامل. كما يحصل الركاب في المقاعد الخلفية على شاشاتهم الخاصة لمشاهدة الفيديوهات أو التحقق من الخرائط.

يجب أن يشعر السائق بالراحة أثناء قيادة EQS الجديدة، حيث تم تحديث نظام التعليق الهوائي لجعل الرحلة أكثر راحة. تستخدم السيارة أكياس هوائية بدلاً من النوابض المعدنية لامتصاص المطبات. كما تحتوي على نظام تشغيل جديد من مرسيدس-بنز، أو MB.OS، والذي يتضمن مساعدًا افتراضيًا يتفاعل مع السائق. يمكنه مساعدتك في العثور على شاحن أو ضبط درجة الحرارة، مما يجعل السائق يشعر وكأنه يتلقى الخدمة من خادم آلي.

The rear interior of the refreshed Mercedes-Benz EQS

أسعار وموديلات EQS

يُعتبر هذا الطراز هو النسخة الأخيرة من EQS كسيارة مستقلة. في السنوات القادمة، سيطلق على النسخة الكهربائية اسم S-Class فقط. حتى الآن، يحتفظ EQS بمكانته كأداة فاخرة. يبدأ سعر EQS 400 من €94,403، بينما EQS 450+ يكلف €108,635. إذا كنت ترغب في EQS 500 4Matic، فسوف تدفع €123,285، بينما تأتي النسخة الأعلى EQS 580 4Matic بسعر €134,732. رغم أن الأسعار مرتفعة، تأمل مرسيدس أن تكسب القلوب بمدى القيادة الإضافي والتقنيات الجديدة.

Source