جدول المحتويات
أطلقت جوجل ميزة جديدة تجريبية تسمح لمساعدها الذكي برؤية العالم الخارجي من داخل السيارة. استخدمت الشركة نظام Gemini الشهير في العرض. ترتبط هذه التقنية مباشرة بكاميرا السيارة الأمامية، مما يحولها إلى عيون ذكية. بفضل الربط بين البرمجيات والأجهزة، يمكن لـ Gemini الإجابة على أسئلة معقدة حول المباني والمعالم أو تخطيطات الشوارع أثناء القيادة.
تفاصيل العرض التجريبي
اختارت جوجل سيارة محددة لعرض المشروع، وهي فولفو EX60، وهي سيارة كهربائية جديدة في سوق السيارات الفاخرة. يبلغ طول هذه السيارة 4,803 مم، وعرضها 1,908 مم، وارتفاعها 1,635 مم. كما تتمتع بقاعدة عجلات واسعة تبلغ 2,970 مم، مما يزيد من مساحة المقصورة. يبدأ سعر هذا الطراز في أوروبا من حوالي €66,500 للإصدار الأساسي الذي يعمل بالدفع الخلفي.
قاد العرض المباشر Sameer Samat، رئيس قسم أندرويد في جوجل، إلى جانب Logan Kilpatrick، قائد منتج استوديو جوجل للذكاء الاصطناعي. تم إجراء الاختبار في الحرم الجامعي الرئيسي لجوجل في كاليفورنيا. كان الهدف من التجربة بسيطًا: أراد الفريق الهندسي معرفة ما سيحدث إذا تمكن نظام Gemini من إدراك البيئة بصريًا أثناء القيادة. بالنسبة للمستخدمين الذين اعتادوا على ميزات الكاميرا في الهواتف المحمولة، سيكون المفهوم مألوفًا.
الخصوصية والأمان
تثير تقنية تتبع السيارات بالكاميرات تساؤلات كبيرة حول الخصوصية. أدركت جوجل ذلك وأوضحت أن السيارة لا تراقب الطريق بشكل مستمر. يتم حجب تدفق الكاميرا حتى يتفاعل السائق مع النظام ويسأل سؤالًا. فقط في تلك اللحظة، ترسل الكاميرا الأمامية البيانات المرئية إلى خادم الذكاء الاصطناعي. بعد تقديم الإجابة، يتم فقدان الوصول إلى الكاميرا على الفور.
أظهرت البرمجيات أداءً جيدًا في التعرف على المعالم المحلية وميزات الحرم الجامعي خلال اختبار القيادة. على سبيل المثال، طلب Samat من النظام التعرف على شيء خارجي، وقد نجح الذكاء الاصطناعي في تحديد عمل فني عام محلي يسمى “The Orb”. كما تمكن المساعد من الإشارة إلى السقف الشمسي الخاص بمبنى Gradient Canopy القريب. وعندما سُئل عن Shoreline Amphitheater، قدم الذكاء الاصطناعي شرحًا دقيقًا للتاريخ المعماري للمكان الشهير.
تحديات النظام
يجب على المستخدمين الأوائل التحلي بالصبر، لأن النظام ليس خاليًا من العيوب. أظهر العرض المباشر تأخيرًا ملحوظًا أثناء نقل السيارة للبيانات إلى الخوادم البعيدة. لا ينبغي توقع تجربة شاشة عرض فاخرة؛ فالشاشة المركزية الكبيرة بحجم 15.0 بوصة في فولفو EX60 لا تعرض عرضًا مباشرًا للكاميرا. بدلاً من ذلك، يسمع السائق إجابة منطوقة على السؤال.
تعتبر السيارة نفسها قاعدة صلبة للتجارب الرقمية المتقدمة. يتمتع الطراز الأساسي P6 من فولفو EX60 ببطارية سعة 83 كيلوواط في الساعة ومحرك كهربائي يوفر 275 كيلوواط (374 حصان) من القوة. يمكن للمشترين الذين يرغبون في أداء أفضل اختيار النسخة P12 ذات الدفع الرباعي، التي تزيد سعة البطارية إلى 117 كيلوواط في الساعة وتقدم قوة إجمالية مذهلة تبلغ 500 كيلوواط (680 حصان)، على الرغم من أن ذلك يرفع السعر إلى حوالي €75,500.
تطبيقات عملية للذكاء الاصطناعي
لا يزال مهندسو جوجل يبحثون في طرق مختلفة يمكن أن تساعد بها هذه البرمجيات الناس أثناء تنقلاتهم اليومية. مثال عملي يتضمن السفر عبر دول لا يتحدث السائق لغتها المحلية. يمكن للسائق ببساطة أن يطلب من الذكاء الاصطناعي النظر إلى لافتة طرق معقدة وترجمة النص، مما يلغي العادة الخطيرة المتمثلة في النظر إلى شاشة الهاتف المحمول أثناء التنقل في تقاطع مزدحم أو محاولة قراءة علامات غير مألوفة.
إليكم العرض الكامل لأحدث تطورات Gemini – يمكنكم تخطي إلى 34:36 لمشاهدة تجربة فولفو والذكاء الاصطناعي:
حتى الآن، لم تشارك جوجل أي خطط واضحة لإطلاق هذه الميزة للجمهور. كما رفضت الشركة التعليق على ما إذا كانت سيارات كهربائية أخرى تستخدم نظام Google Built-in ستستفيد من هذه القدرة على استخدام الكاميرا في المستقبل. حتى الآن، تمثل هذه التقنية نظرة مثيرة إلى مستقبل البرمجيات في عالم السيارات.
| المواصفة | الطراز P6 | الطراز P12 |
|---|---|---|
| سعة البطارية | 83 كيلوواط في الساعة | 117 كيلوواط في الساعة |
| قوة المحرك | 275 كيلوواط (374 حصان) | 500 كيلوواط (680 حصان) |
| السعر | €66,500 | €75,500 |
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
تقدم جوجل من خلال هذه الميزة التجريبية خطوة مثيرة نحو دمج الذكاء الاصطناعي في تجربة القيادة. على الرغم من التحديات التقنية الحالية، فإن الفوائد المحتملة، مثل تحسين السلامة وتسهيل التواصل، تجعل هذه التقنية جديرة بالاهتمام. كيف ترى مستقبل استخدام الذكاء الاصطناعي في السيارات الكهربائية؟
المصدر: الرابط الأصلي
