جدول المحتويات
تسعى بورشه إلى عكس اتجاه تراجع مبيعات سيارتها الكهربائية الرائدة، تايكان. في العام الماضي، سلمت الشركة الألمانية 16,339 وحدة من تايكان على مستوى العالم، وهو أقل أداء سنوي منذ إطلاق الطراز. يمثل هذا انخفاضًا بأكثر من 50% مقارنةً بالذروة في 2021، حيث تم تسليم 41,296 وحدة. لمواجهة المنافسة من طرازات مثل مرسيدس-أي إم جي GT 4 Door، قررت الشركة إجراء تحديث غير تقليدي على تايكان 2027 يتضمن ميزات برمجية تستهدف السائقين الذين لا يزالون يفتقدون محركات الاحتراق.
ميزات E-Shift الجديدة
أبرز تحديث في موديل 2027 هو ميزة E-Shift، التي تقدم تغييرات تروس محاكاة في سيارة لا تحتاج فعليًا إلى ذلك. يمكن للسائقين استخدام أذرع التبديل المثبتة على عجلة القيادة للتنقل عبر ثمانية نسب تروس افتراضية. النظام يحاكي أيضًا محدد السرعة عند أعلى كل ترس ويطبق عزم السحب الخاص بكل ترس. هذا العزم يقلد تأثير كبح المحرك الذي يشعر به السائقون في السيارات التقليدية. تستخدم علامات تجارية أخرى مثل هيونداي ومرسيدس وفيراري أدوات محاكاة تروس رقمية مشابهة في سياراتها الكهربائية الفاخرة.
التفاصيل التقنية للسيارة
من المثير للدهشة أن تحديث البرمجيات هذا يتعارض مع الإعداد الميكانيكي الفعلي للسيارة. تمتلك تايكان الكهربائية بالفعل نظام نقل أوتوماتيكي ثنائي السرعة يعمل بشكل فعلي على المحور الخلفي، ولكنه يقوم بتغيير التروس تلقائيًا دون إبلاغ السائق. عند تفعيل E-Shift، يستمر نظام النقل الثنائي السرعة في أداء مهامه في الخلفية. التروس الثمانية القابلة للاختيار موجودة فقط ضمن البرمجيات. لتحسين الوهم، قام المهندسون بتعديل منحنيات العزم وتغيير نظام الصوت الرياضي الافتراضي ليتناسب مع نقاط التحويل الافتراضية.
ستتوفر ميزة E-Shift عبر جميع طرازات تايكان، لكن هيكل الأسعار يختلف. فقط المشترون الذين يختارون الطراز الأعلى Turbo GT سيحصلون على حزمة التبديل المحاكية كميزة قياسية. أما العملاء الذين يشترون أي طراز آخر فيجب عليهم تحديد الخيار في قائمة الخيارات ودفع مبلغ إضافي للحصول على أذرع التبديل وتحديث البرمجيات.
تحسينات البطارية والشحن
بغض النظر عن البرمجيات، حصلت تايكان المجددة على تحديثات كبيرة في قلبها الكهربائي. الطراز الأساسي، تايكان 4، وتايكان 4S تأتي الآن مع بطارية أداء أكبر بسعة 105 كيلوواط ساعة كميزة قياسية. تدعم هذه البطارية الشحن السريع بقدرة 320 كيلوواط عند الاتصال بمحطة شحن DC عالية السرعة. كما تم إضافة شاشة جديدة لمراقبة حالة البطارية، مما يساعد الملاك على تتبع الحالة طويلة الأمد وتدهور خلايا الليثيوم أيون مع مرور الوقت.
تغيرت إعدادات الشحن الفعلية للسيارات المباعة في الولايات المتحدة. تأتي الطرازات الأمريكية الآن مع منفذ NACS مدمج في الرفرف الأمامي على الجانب الأيمن، مما يوفر وصولًا مباشرًا إلى شبكة شواحن تسلا. الاستثناء الوحيد هو الطراز Turbo GT المخصص للحلبات، الذي لا يحتوي على منفذ NACS. في جميع النسخ الأخرى، يحتفظ الرفرف الجانبي الأيسر بمنفذ J1772 AC القياسي للشحن المنزلي، وتقدم الشركة محول CCS مجانًا.
تحديثات داخلية وتجربة المستخدم
تتضمن التحديثات أيضًا تحسينات على الإلكترونيات الداخلية والشاشات الرقمية مع إصدار محدث من نظام إدارة المعلومات والترفيه من بورشه. يمتلك النظام الجديد قوة معالجة أكبر بخمس مرات من النظام السابق، مما يعني أوقات تحميل أسرع واستجابة فورية للمس. تم إعادة تصميم واجهة المستخدم مع أيقونات بسيطة ورسوم بيانية أوضح. يمكن للمستخدمين تخصيص الشاشات الرئيسية من خلال إضافة أدوات الوصول السريع وتنزيل تطبيقات الطرف الثالث من متجر رقمي مخصص.
تتميز المقصورة أيضًا بميزات جديدة لتحسين الراحة اليومية. يمكن لنظام التحكم الصوتي الذكي الآن التعامل مع أنماط المحادثة الطبيعية. يمكن للركاب طرح أسئلة متابعة متتالية دون الحاجة لتكرار عبارة الاستيقاظ. بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز لوحة الشحن اللاسلكية للهواتف الذكية لتصل إلى 25 واط، مما يجعلها تشحن البطارية أسرع بمعدل 1.5 مرة مقارنةً بالتصميم القديم. يمكن الآن تثبيت جميع تحديثات النظام البرمجية عبر الهواء بالكامل.
خيارات الألوان والتسعير
للمستخدمين الذين يفضلون التخصيص البصري، وسعت الشركة مجموعة ألوان الطلاء الخارجية. أضاف التحديث 16 خيارًا جديدًا إلى كتالوج Paint to Sample، مما يرفع العدد الإجمالي للألوان المتاحة إلى 153.
تفتح الشركة الآن باب الطلبات – في الولايات المتحدة، يبدأ السعر من 111,900 دولار للطراز الأساسي ذو الدفع الخلفي. لا يشمل هذا السعر رسوم التوصيل والمعالجة الإلزامية البالغة 2,350 دولار. تتوقع الشركة بدء تسليم السيارات للعملاء خلال موسم الخريف المقبل. في ألمانيا، يبدأ سعر تايكان الجديدة من 102,600 يورو، ولم يتم تأكيد الأسعار في المملكة المتحدة بعد.
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
تقدم بورشه تحديثات مثيرة في تايكان 2027، مما يعكس استجابتها للتحديات السوقية. تركز الميزات الجديدة مثل E-Shift على تلبية رغبات السائقين الذين يفضلون تجربة القيادة التقليدية. ومع ذلك، يبقى السؤال: هل ستنجح هذه التحديثات في استعادة حصة السوق المفقودة؟
المصدر: الرابط الأصلي
