أحدثت شركة تسلا تغييرًا جذريًا في كيفية وصول المشترين الأوروبيين إلى نظام القيادة الذاتية المتقدم المعروف باسم “Full Self-Driving” (FSD). فقد أوقفت الشركة الأمريكية بيع هذا النظام كخيار دائم، مما يعني أن أي شخص يرغب في استخدام هذه الميزات البرمجية في سياراته الكهربائية الجديدة سيتعين عليه دفع رسوم شهرية.
في السابق، كان بإمكان المشترين في أوروبا دفع مبلغ مقداره 7,500 يورو أو 6,800 جنيه إسترليني للحصول على وصول دائم إلى نظام FSD. لكن هذا الخيار لم يعد متاحًا، حيث يتطلب الآن اشتراكًا شهريًا بقيمة 99 يورو أو 99 جنيهًا إسترلينيًا لتفعيل البرنامج.
Tesla Germany
مع هذا التغيير، ألغت تسلا أيضًا حزمة “Enhanced Autopilot” المتوسطة، التي كانت تكلف 3,800 يورو أو 3,400 جنيه إسترليني كشراء دائم. كانت هذه الحزمة توفر ميزات مثل تغيير المسار التلقائي، والتجاوز الآلي، والتنقل على الطرق السريعة، وأداة استدعاء تتحكم بها الهواتف الذكية. الآن، لم يعد بإمكان المشترين الحصول على هذه الحزمة المتوسطة.
رغم التغييرات في الحزم المدفوعة، تظل ميزات المساعدة الأساسية كما هي. تتضمن تسلا نظام “Autopilot” القياسي مجانًا على جميع السيارات، والذي يحافظ على السيارة في منتصف المسار، ويدير التوجيه، ويتحكم في التسارع والفرامل.
الاشتراك الشهري بقيمة 99 يورو يهدف إلى فتح نظام FSD المتقدم، الذي يسمح للسيارة بالتحرك من نقطة إلى أخرى تحت إشراف السائق. ومع ذلك، يواجه المشترون في أوروبا تحديات تنظيمية، حيث تم الموافقة على استخدام هذا النظام الكامل في دولتين فقط: هولندا وليتوانيا.
TESLA UK
نظرًا لعدم وجود موافقة موحدة على هذه التكنولوجيا في القارة، يواجه مالكو تسلا في دول مختلفة ظروفًا متفاوتة. على موقعها الإلكتروني في هولندا، حيث النظام متاح قانونيًا، تشير تسلا إلى أن سياراتها الكهربائية يمكنها القيادة في معظم الأماكن مع تدخل بسيط. بينما على موقعها في المملكة المتحدة، توجد تحذيرات واضحة بأن النظام غير متاح بعد ويعتمد كليًا على التطورات المستقبلية والموافقات الحكومية.
هذا يترك العديد من المشترين الأوروبيين في موقف يتطلب منهم دفع اشتراك شهري لبرمجيات لا يمكنها أداء مهامها الرئيسية بشكل قانوني في بلدانهم. وقد اتبعت تسلا نفس الاستراتيجية في الولايات المتحدة، حيث ألغت خيار الشراء الدائم مقابل 8,000 دولار لصالح رسوم شهرية بقيمة 99 دولارًا.
من الناحية المالية، يحمل نظام الدفع الشهري مزايا وعيوبًا للمستهلكين. إذا دفع السائق 99 يورو كل شهر، فإنه يحتاج إلى أكثر من ست سنوات من المدفوعات المستمرة للوصول إلى 7,500 يورو، وهو السعر السابق للبرنامج. بالنسبة للمالكين الذين يقومون بتبديل سياراتهم الكهربائية كل بضع سنوات، قد يوفر لهم نموذج الاشتراك المال.
TESLA Netherlands
يضيف الاشتراك الشهري بعض المرونة المطلوبة، حيث يمكن للمالكين تفعيل الخدمة لشهر واحد أثناء رحلة طويلة ثم إلغاؤها عند العودة إلى التنقل اليومي في المدينة. هذا يتجنب خطر دفع مبلغ كبير لبرمجيات مرتبطة بهيكل سيارة واحد.
دفع العديد من مالكي تسلا الأوائل آلاف اليوروهات قبل سنوات بناءً على وعود بأن سياراتهم ستصل في النهاية إلى مستوى من الاستقلالية الكاملة. ومع ذلك، أكد الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، خلال مكالمة مالية حديثة، أن السيارات القديمة التي تستخدم تقنية الجيل السابق (Hardware 3) لن تكون قادرة على القيادة الذاتية الحقيقية دون إشراف. لحل هذه المشكلة، سيتعين على الشركة بناء مصانع صغيرة متخصصة لترقية هذه السيارات الكهربائية القديمة بمكونات جديدة.
| الميزات | السعر (يورو) | السعر (جنيه إسترليني) |
|---|---|---|
| Full Self-Driving (FSD) – اشتراك شهري | 99 | 99 |
| Enhanced Autopilot – شراء دائم | 3,800 | 3,400 |
| Full Self-Driving (FSD) – شراء دائم | 7,500 | 6,800 |
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
تعتبر خطوة تسلا نحو نظام الاشتراك فقط لنظام FSD في أوروبا خطوة جريئة تعكس التوجهات الحديثة في صناعة السيارات الكهربائية. بينما توفر هذه الاستراتيجية مرونة للمستخدمين، إلا أنها تثير تساؤلات حول قيمة الاشتراك في نظام قد لا يكون متاحًا قانونيًا في بعض الدول. هل تعتقد أن هذا النموذج سيكون مفيدًا للمستهلكين على المدى الطويل؟
المصدر: الرابط الأصلي
