توسعت شركة تسلا في خدمات سياراتها ذاتية القيادة، حيث أعلنت عن إطلاق برنامج “روبوتاكسي” في مدينتي هيوستن ودالاس. يمثل هذا الإطلاق خطوة هامة للشركة، إذ كانت الخدمة متاحة سابقًا فقط في أوستن وسان فرانسيسكو.
تقتصر المناطق التي يمكن أن تعمل فيها سيارات الروبوتاكسي حاليًا على مساحات صغيرة. في هيوستن، تغطي الخدمة حوالي 64.7 كيلومتر مربع، بينما تتركز في دالاس بشكل رئيسي حول حي هايلاند بارك. بالمقارنة، فإن منطقة الخدمة في أوستن أكبر بكثير، حيث تغطي حوالي 634.5 كيلومتر مربع، وقد استغرقت حوالي عام لتصل إلى هذا الحجم، بعد أن بدأت في منطقة صغيرة تبلغ 51.8 كيلومتر مربع.
— Tesla Robotaxi (@robotaxi) April 18, 2026
تستخدم تسلا طراز موديل Y في هذه الخدمة، وهو واحد من أكثر السيارات الكهربائية شعبية على مستوى العالم. ومع ذلك، لم تكشف تسلا عن تفاصيل كثيرة حول الإطلاق الجديد، مثل عدد السيارات التي ستعمل في هيوستن ودالاس أو تكلفة الرحلة. اكتفت الشركة بعرض خريطتين على وسائل التواصل الاجتماعي للإعلان عن بدء الخدمة، مما ترك الكثير من الغموض للعملاء والمشجعين.
تظل هناك تساؤلات حول من يقود هذه السيارات. معظم هذه المركبات لا تزال تحتوي على شخص في المقعد الأمامي يعمل كمراقب أمان، لضمان تصرف السيارة بشكل صحيح في حركة المرور. في أوستن، تمتلك تسلا حوالي 80 سيارة في أسطولها، حيث تعمل 4 إلى 12 منها بدون وجود إنسان في الداخل في أي وقت. من المتوقع أن تعمل أساطيل هيوستن ودالاس بنفس الطريقة لفترة من الوقت.
تاريخ السلامة لسيارات الروبوتاكسي يحتوي على بعض النقاط المثيرة للقلق. أفادت تسلا بحدوث 15 حادثًا منذ إطلاق الخدمة في أوستن، وتشير بعض البيانات إلى أن هذه السيارات قد تتعرض للحوادث أكثر من السائقين البشريين. وقع حادث في يوليو 2025 أدى إلى نقل شخص إلى المستشفى. تسلا تحتفظ بتقارير الحوادث بشكل سري، بينما تشارك شركات أخرى معلومات أكثر عن حوادثها مع الجمهور.
تُعتبر الظروف الجوية تحديًا آخر في المناطق الجديدة. عادةً ما تتوقف سيارات الروبوتاكسي عن العمل عند بدء هطول الأمطار، مما قد يكون مشكلة كبيرة في مدينة مثل هيوستن، التي تتعرض للأمطار حوالي 100 يوم في السنة. إذا لم تتمكن السيارات من العمل في المطر، قد تتوقف الخدمة لفترات طويلة، حيث يفضل معظم الناس استخدام سيارات الأجرة حتى في الأيام الممطرة.
تسلا ليست الوحيدة في سوق تكساس، حيث دخلت وايمو إلى هيوستن ودالاس منذ فبراير 2026، حيث تعمل سياراتها بدون سائق تمامًا. تقدم وايمو حوالي 500,000 رحلة أسبوعيًا في جميع أنحاء البلاد، وتخطط للوصول إلى مليون رحلة أسبوعيًا بحلول نهاية هذا العام.
قدم إيلون ماسك العديد من الوعود الكبيرة بشأن الروبوتاكسي على مر السنين. في عام 2019، قال إنه سيكون هناك مليون روبوتاكسي بحلول عام 2020، كما وعد بوجود 500 سيارة في أوستن بحلول نهاية 2025. في الواقع، لم يكن هناك سوى حوالي 42 سيارة. تُعرف تسلا بأهدافها التي غالبًا ما تكون أكبر بكثير مما تحقق فعليًا.
حتى الآن، يبدو أن هذه التوسعة أشبه باختبار صغير بدلاً من خدمة كاملة. تسلا تتوسع في مدن جديدة قبل معالجة المشكلات في المدن الحالية، وسيضطر الأشخاص الذين يرغبون في استخدام هذه السيارات الكهربائية ذاتية القيادة إلى الانتظار لمزيد من التفاصيل. سنرى ما إذا كان الأسطول سينمو أو إذا استمرت مشكلات السلامة في ملاحقة العلامة التجارية.
| المدينة | مساحة الخدمة (كم²) | عدد السيارات في الأسطول | عدد السيارات بدون سائق |
|---|---|---|---|
| هيوستن | 64.7 | غير محدد | غير محدد |
| دالاس | غير محدد | غير محدد | غير محدد |
| أوستن | 634.5 | 80 | 4-12 |
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
تعتبر خطوة تسلا نحو توسيع خدمة الروبوتاكسي في هيوستن ودالاس خطوة مثيرة، لكنها تثير تساؤلات حول السلامة والموثوقية. بينما تسعى الشركة لتحقيق أهداف طموحة، يبقى أن نرى كيف ستتعامل مع التحديات الحالية. هل تعتقد أن تسلا ستتمكن من تحسين خدماتها وتلبية توقعات العملاء؟
المصدر: الرابط الأصلي
