كيا EV2 تتفوق في اختبار الشتاء القاسي بجدارة

أثبتت سيارة كيا EV2 الجديدة أن السيارات الكهربائية الصغيرة يمكنها مواجهة الظروف القاسية. خلال اختبار شتوي في النرويج، أظهرت هذه السيارة الكهربائية الصغيرة أن الحجم ليس العامل الوحيد في الأداء عند انخفاض درجات الحرارة. تعتبر كيا EV2 أصغر وأرخص طراز في مجموعة الشركة من السيارات الكهربائية، لكنها اجتازت أحد أصعب اختبارات القيادة في العالم بنجاح.

نظمت الاختبار الرابطة النرويجية للسيارات، حيث تأخذ كل عام أحدث السيارات الكهربائية إلى الجبال لاختبار مدى قدرتها على السير قبل نفاد البطارية. كانت درجات الحرارة هذا العام هي الأبرد على الإطلاق، حيث وصلت إلى -31°C. بينما واجهت العديد من السيارات الكهربائية صعوبات في الثلوج، تمكنت نسخة تجريبية من كيا EV2 من الاستمرار في السير لفترة طويلة بعد توقف الآخرين.

2026 Kia EV2 – source: KIA

السيارة المستخدمة في هذا الاختبار كانت نسخة تجريبية ذات مدى طويل، مزودة ببطارية سعة 61 كيلوواط/ساعة وعجلات بقياس 19 بوصة. عادةً ما تتوقع كيا أن تسير هذه النسخة حوالي 413 كم بشحنة واحدة في ظروف مثالية. ولكن في الهواء البارد النرويجي، قطعت السيارة مسافة 310.6 كم، مما يعني فقدان حوالي 24.8% فقط من مدى البطارية.

فقدان أقل من 25% من المدى في ظروف البرد القاسية يعد إنجازًا كبيرًا. تفقد معظم السيارات نسبة أكبر بكثير لأن البطارية تحتاج للعمل بجهد أكبر للحفاظ على دفء نفسها والركاب. كما تفوقت EV2 على العديد من السيارات الكهربائية الأكبر والأغلى التي كانت ضمن الاختبار الرسمي. ورغم أن تقييمها لم يُدرج رسميًا، إلا أنها حققت أقل نسبة فقدان للمدى بين جميع السيارات المشاركة.

2026 Kia EV2 – source: KIA

لم يستخدم السائقون أي تقنيات خاصة لتوفير الطاقة. لم يتم تفعيل “وضع الاقتصاد”، الذي يقلل من سرعة السيارة لتوفير الطاقة. بدلاً من ذلك، حافظوا على درجة حرارة المقصورة عند 21°C. قادوا السيارة بسرعات طبيعية على الطرق الجبلية لإظهار ما يمكن أن يتوقعه السائق العادي عند استخدام كيا EV2 في صباح بارد.

عندما توقفت السيارة أخيرًا، أظهرت الشاشة أن البطارية لا تزال تحتوي على 1% من الشحن. توقعت السيارة أنها يمكن أن تسير لمسافة إضافية تبلغ 15 كم، ولكن من المحتمل أن يكون ذلك بسبب كون السيارة نموذجًا تجريبيًا لا يزال يتم ضبطه. ومع ذلك، فإن قيادة ما يقرب من 322 كم في سيارة صغيرة خلال عاصفة ثلجية يعد إنجازًا رائعًا.

2026 Kia EV2 concept car – source: KIA

لا يقتصر الأمر على المدى فقط في فصل الشتاء. عادةً ما تتباطأ سرعة الشحن عندما تكون درجات الحرارة منخفضة، ولكن كيا EV2 تعاملت مع ذلك بشكل جيد أيضًا. استخدمت شاحنًا سريعًا DC لشحن البطارية من 10% إلى 80% في 36 دقيقة، وهو ما يزيد بست دقائق فقط عن الوقت المتوقع في الطقس الدافئ.

تستخدم السيارة مضخة حرارية متطورة للحفاظ على دفء المقصورة. تعمل هذه المضخة مثل الثلاجة العكسية، حيث تسحب الحرارة من الهواء الخارجي والمحرك لتدفئة المقصورة. تستخدم هذه التقنية طاقة أقل بكثير من المدفأة العادية، مما يساعد البطارية على الاستمرار لفترة أطول. على الرغم من أن طول السيارة يبلغ 4,060 مم، إلا أنها تحتوي على الكثير من التكنولوجيا الذكية.

2026 Kia EV2 – source: KIA

تعتبر كيا EV2 سيارة SUV صغيرة عملية مصممة للحياة في المدينة. يبلغ عرضها 1,800 مم وارتفاعها 1,575 مم. تحتوي على تصميم ذكي “صندوق النزهة” مع مقاعد خلفية قابلة للانزلاق والانحناء. عند دفع المقاعد للأمام، تحصل على 403 ل من مساحة الشحن. هناك أيضًا صندوق صغير 15 ل تحت غطاء المحرك.

تخطط كيا لبدء بيع النسخة ذات المدى الطويل في صيف عام 2026. سيكون هناك أيضًا نسخة أرخص مزودة ببطارية سعة 42.2 كيلوواط/ساعة للأشخاص الذين يقودون في الغالب في المدينة. لم يتم تحديد الأسعار الرسمية بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ من حوالي €29,300 في المملكة المتحدة. بالنسبة للكثيرين، قد تكون هذه السيارة هي الطريقة المثالية للانتقال إلى السيارات الكهربائية دون إنفاق ثروة.

كشفت اختبارات الشتاء أن كيا EV2 توفر قيادة سلسة، وداخلية عالية التقنية مزودة بثلاث شاشات، ومدى كافٍ للتعامل مع رحلة على الطريق حتى في منتصف الشتاء. إذا كانت هذه السيارة الصغيرة قادرة على مواجهة شتاء قياسي في النرويج، فمن المحتمل أنها ستتعامل بسهولة مع تنقلاتك اليومية، مما يثبت أن السيارات الكهربائية تتحسن كل عام. يمكنك مشاهدة الاختبار الشتوي بالكامل هنا:

Source

رأي بوابة الذكاء الاصطناعي

تعتبر كيا EV2 مثالًا على كيفية تطور السيارات الكهربائية لتلبية احتياجات السائقين في الظروف القاسية. الأداء المتميز في اختبار الشتاء يعكس التقدم التكنولوجي في تصميم البطاريات وأنظمة التدفئة. هل تعتقد أن هذه السيارة ستكون الخيار الأمثل للانتقال إلى عالم السيارات الكهربائية؟