جدول المحتويات
أعلنت شركة Xiaomi Auto عن إنجاز جديد يتمثل في تسجيل رقم قياسي عالمي في حلبة نوربورغرينغ للقيادة الذاتية، حيث أكمل طراز Xiaomi YU7 GT الجولة الأسطورية في زمن قدره 10 دقائق و29.483 ثانية. يُعتبر هذا الإنجاز علامة فارقة ليس فقط لقسم السيارات في Xiaomi، بل أيضًا عرضًا تقنيًا رئيسيًا يوضح كيفية اختبار خوارزميات القيادة الذاتية عالية السرعة في ظروف العالم الحقيقي القاسية.
لماذا تحدت Xiaomi نوربورغرينغ بالقيادة الذاتية
تشير Xiaomi Auto إلى أن نتيجة نوربورغرينغ لا تهدف إلى إظهار الحد الأقصى للأداء لطراز YU7 GT. بل تُعتبر خطوة مهمة لاختبار خوارزميات القيادة الذاتية في بيئة ديناميكية للغاية، حيث يجب على السيارة التفاعل مع التغيرات السريعة في السرعة والاتجاه والاحتكاك وضغط المكابح.
تُعد حلبة نوربورغرينغ نورشفلايف واحدة من أكثر حلبات السباق تحديًا في العالم، مما يجعلها بيئة اختبار قيمة لـ:
- التحكم الديناميكي في السيارة
- توزيع العزم عالي التردد
- استعادة الطوارئ على مستوى المللي ثانية
- استجابة الكبح والانحراف في الظروف القصوى
- اتخاذ قرارات ذاتية بسرعة عالية
تقول Xiaomi إن التقنيات التي تم تحسينها على الحلبة ستُنقل تدريجياً إلى السيارات المُنتجة بكميات كبيرة من خلال تحديثات البرمجيات والمنتجات المستقبلية.
من أداء حلبة السباق إلى سلامة القيادة اليومية
الهدف الحقيقي من هذا المشروع لا يقتصر على تحقيق زمن لفة سريع. تؤكد Xiaomi Auto أن الهدف النهائي هو جعل أنظمة القيادة الذكية أكثر أمانًا في المواقف اليومية القاسية، مثل الأمطار الغزيرة، والطرق المغمورة، والأسطح الجليدية، أو فقدان الاحتكاك المفاجئ.
وفقًا لـ Xiaomi، يجب أن يعمل النظام في النهاية كـ “سائق محترف مقيم” داخل السيارة، مما يساعد المستخدمين على اتخاذ القرارات الصحيحة واستعادة السيطرة على السيارة عندما قد يواجه السائقون العاديون صعوبة في الاستجابة بسرعة.
هذا يجعل الرقم القياسي في نوربورغرينغ أكثر من مجرد حدث تسويقي. إنه يُظهر كيف تستخدم Xiaomi اختبارات الأداء لتحسين منطق السلامة واستعادة السيارة والتحكم الذاتي في الوقت الحقيقي.
مواصفات أداء Xiaomi YU7 GT
تم تقديم Xiaomi YU7 GT رسميًا في الصين في 21 مايو. يُصنف كـ SUV بمستوى سيارات رياضية ويأتي مزودًا بمحرك V8s EVO الجديد من Xiaomi.
| المواصفة | Xiaomi YU7 GT |
|---|---|
| أقصى قوة حصانية | 1003 حصان |
| الطاقة القصوى | 738 كيلووات |
| 0-100 كم/ساعة | 2.92 ثانية |
| السرعة القصوى | 300 كم/ساعة |
| مدى CLTC | 705 كم |
| البطارية | 101.7 كيلووات ساعة من الليثيوم الثلاثي |
| المنصة | منصة السيليكون كربيد عالية الجهد 897V |
| الشحن السريع | مدى يصل إلى 570 كم في 15 دقيقة |
| سعر البداية | 389,900 يوان / تقريبًا $53,700 |
| الإصدار المجهز بالكامل | 429,900 يوان / تقريبًا $59,200 |
تم تقديم السيارة حاليًا للسوق الصيني، مع تسعير رسمي مُدرج باليوان.
الأجهزة الذكية للقيادة
بجانب الأداء الخام، يأتي YU7 GT مزودًا بأجهزة مساعدة للسائق بمستوى رائد كمعيار. زودت Xiaomi السيارة بـ:
- 1 جهاز LiDAR
- 1 رادار موجي رباعي الأبعاد
- 11 كاميرا عالية الدقة
- 12 رادار فوق صوتي
- مساعدة السائق Xiaomi HAD
- منصة الحوسبة NVIDIA DRIVE AGX Thor
توفر هذه الحزمة من الأجهزة لـ Xiaomi أساسًا قويًا للقيادة المساعدة المتقدمة، واختبار التحكم الذاتي، وتحسينات القيادة الذكية المستقبلية.
لفة القيادة الذاتية مقابل لفة السائق المحترف
أعلنت Xiaomi سابقًا أن YU7 GT أكمل لفة SUV في نوربورغرينغ في 7 دقائق و22.755 ثانية، محطماً الرقم القياسي للـ SUV بفارق 14 ثانية. بالمقارنة مع تلك اللفة التي قادها سائق محترف، فإن لفة القيادة الذاتية التي استغرقت 10 دقائق و29.483 ثانية كانت أبطأ بحوالي 3 دقائق و7 ثوانٍ.
ومع ذلك، فإن الهدف من هذا الاختبار ليس استبدال السائقين المحترفين اليوم. الإنجاز الأكثر أهمية هو أن السيارة أكملت الحلبة بشكل ذاتي تحت ظروف سرعة وتحكم قصوى، مما يخلق معيارًا جديدًا لأبحاث القيادة الذكية في Xiaomi.
رأي بوابة الذكاء الاصطناعي
يمثل إنجاز Xiaomi في تسجيل رقم قياسي في حلبة نوربورغرينغ خطوة هامة نحو تطوير تقنيات القيادة الذاتية. يُظهر هذا النجاح كيف يمكن للتكنولوجيا الحديثة أن تُحسن من سلامة القيادة في ظروف قاسية. كيف ترى مستقبل القيادة الذاتية في حياتنا اليومية؟
المصدر: الرابط الأصلي
