BYD تتفاوض للاستفادة من مصانع السيارات الأوروبية الفارغة لتعزيز الإنتاج المحلي

تواجه صناعة السيارات الكهربائية تحديات كبيرة في ظل ارتفاع الضرائب والتوترات السياسية بين الصين وأوروبا. تسعى شركة BYD، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، إلى تجاوز هذه العقبات من خلال التفاوض على استغلال المصانع الفارغة في أوروبا. بدلاً من بناء مصانع جديدة، تركز الشركة على استعادة المصانع التي تركها المنافسون، حيث تجري محادثات مع عدة شركات أوروبية، بما في ذلك ستيلانتس.

استراتيجية BYD في أوروبا

أكدت ستلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD، في 13 مايو أن الشركة تبحث بنشاط عن مساحات إنتاجية. الهدف هو تحويل المصانع غير المستخدمة إلى مراكز إنتاج خاصة بـ BYD. تتصدر إيطاليا قائمة الدول التي تدرسها الشركة، حيث تفضل استخدام القدرات المحلية المتاحة، مما يسهل عملية بدء الإنتاج مقارنةً بإنشاء مصنع جديد من الصفر.

تعتبر ستيلانتس شريكًا طبيعيًا في هذه المفاوضات، حيث تمتلك المجموعة العديد من المصانع الفارغة. تدير ستيلانتس حوالي 20 مصنعًا لتجميع السيارات في أوروبا، لكنها تواجه ضغوطًا كبيرة لتقليل التكاليف. أعلنت الشركة بالفعل عن استعدادها لبيع أو مشاركة بعض خطوط الإنتاج لتخفيف الأعباء المالية. بالنسبة لـ BYD، فإن المصنع المستعمل يمثل فرصة جيدة، بينما يعني ذلك تقليل التكاليف لستيلانتس.

أسلوب العمل المستقل

تفضل BYD الحفاظ على استقلالية عملياتها. أكدت ستلا لي أن الشركة لا ترغب في الدخول في شراكات تقليدية، بل تسعى لإدارة هذه المرافق بشكل مستقل. هذا يضمن عدم تأثر أسلوب بناء السيارات الكهربائية الخاص بـ BYD بالتقاليد المحلية.

تعتبر هذه الخطوة تحولًا كبيرًا في استراتيجية العلامات التجارية الصينية تجاه السوق الأوروبية. في السابق، كانت الشركات تبني سياراتها في الصين وتصدرها. لكن مع ارتفاع التكاليف وفرض الاتحاد الأوروبي لرسوم جمركية جديدة، أصبح بناء السيارات داخل أوروبا خيارًا أكثر جدوى. من خلال إنشاء مصانع في أوروبا، يمكن لـ BYD تجنب هذه الرسوم، مما يعزز من صورتها كعلامة تجارية محلية.

التوسع السريع في السوق الأوروبية

لا تنتظر BYD حتى يتم التوصل إلى اتفاق مع ستيلانتس. الشركة تعمل بالفعل على بناء مصنع في هنغاريا، ولديها خطط لإنشاء مصنع ثانٍ في تركيا. كما تراقب المنافسين عن كثب. في وقت سابق من هذا الشهر، وقعت ستيلانتس اتفاقًا مع Leapmotor لإنتاج السيارات الكهربائية في مصانع في إسبانيا، مما يضع BYD في سباق محموم للحصول على موطئ قدم في السوق الأوروبية.

تشير البيانات الأخيرة إلى أن الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا في تزايد مستمر. أظهرت الإحصائيات أن تسجيلات السيارات الكهربائية في أوروبا ارتفعت بنسبة 27% في أبريل مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي، حيث تم تسجيل حوالي 400,000 وحدة في شهر واحد. يتجه السائقون نحو السيارات الكهربائية مع ارتفاع أسعار النفط وزيادة الدعم الحكومي للطاقة النظيفة. تشكل العلامات التجارية الصينية الآن 22% من السوق الأوروبية.

تعتبر BYD قوة لا يمكن تجاهلها. في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، حققت مبيعات قياسية، حيث بلغت مبيعاتها الخارجية 134,500 وحدة في أبريل وحده. مع هذه الأرقام، تحتاج BYD إلى مزيد من المساحة للنمو، واستعادة المصانع القديمة في إيطاليا أو غيرها يمثل خطوة منطقية نحو تحقيق أهدافها في السوق الأوروبية.

Source

رأي بوابة الذكاء الاصطناعي

تعتبر استراتيجية BYD في التوسع داخل السوق الأوروبية خطوة ذكية تتماشى مع التوجهات العالمية نحو السيارات الكهربائية. من خلال استغلال المصانع الفارغة، يمكن للشركة تسريع عملية الإنتاج وتقليل التكاليف. كيف ترى تأثير هذه الاستراتيجية على مستقبل صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا؟