جدول المحتويات
بايك تكشف عن مركبتها الفاخرة الجديدة: إليكترا إنكاسا
أطلقت شركة بايك مؤخرًا مركبة جديدة ضخمة في السوق الصينية الفاخرة، وهي إليكترا إنكاسا، التي تتبوأ على الفور مركز الصدارة في مجموعة بايك. تُعتبر هذه المركبة أول سيارة متعددة الاستخدامات (MPV) تخرج من العلامة الفرعية الفاخرة إليكترا، وهي الجيل السادس من طراز GL8 الشهير الذي حقق شعبية كبيرة.
تصميم إليكترا إنكاسا الفريد
تُصنف إليكترا إنكاسا كمركبة متوسطة إلى كبيرة، وهي مبنية على بنية "شياوياو" الفائقة. لا تتردد هذه السيارة الكهربائية الجديدة في فرض سعر مرتفع، حيث تبدأ أسعار النسخ المتاحة من 52,800 يورو (439,900 يوان) للإصدار المتميز، وتصل إلى 56,300 يورو (469,900 يوان) للإصدار الفاخر.
تتخلى إليكترا إنكاسا عن الشبكة التقليدية التي تحتاجها السيارات التي تعمل بالبنزين، وتختار بدلاً من ذلك واجهة أمامية سلسة ومغلقة. يبرز هذا التصميم المصابيح الأمامية، التي تستخدم سبعة أوضاع إضاءة متكيفة لضمان إضاءة الطريق بشكل جيد مع شعاع بعيد النطاق.
الأبعاد والمظهر الخارجي
تحافظ المركبة على حضور مهيب من الجانب، حيث يمتد خط خصر مستقيم من المصابيح الأمامية إلى الخلف، حيث أنهى المصممون المظهر بتجميع مصابيح خلفية مميزة تحتوي على 257 مصباح LED أحمر فائق. وباعتبارها MPV كبيرة، تأتي المركبة بأبعاد كبيرة: طولها 5.26 متر، وعرضها 2.02 متر، وارتفاعها 1.83 متر، مع قاعدة عجلات واسعة تبلغ 3.16 متر.
نظام القيادة الذكي
تعمل إليكترا إنكاسا بنظام المساعدة المتقدم الذي تسميه الشركة "شياوياو للقيادة الذكية". يعتمد هذا النظام على شريحة Qualcomm الحديثة SA8775P، التي توفر 72 TOPS من قوة الحوسبة. بينما يتم تشغيل الجانب البرمجي بواسطة خوارزمية Momenta R6 "نموذج الطيران الكبير"، مما يمنح المركبة مساعدة في الملاحة الذاتية في المناطق الحضرية.
لضمان عمل هذا النظام بكفاءة، تستخدم المركبة مجموعة حساسات متطورة، تشمل مستشعر LiDAR بعيد المدى، وثلاثة رادارات mmWave، واثني عشر رادارًا فوق صوتي لمناورات الركن والحركة البطيئة، بالإضافة إلى أحد عشر كاميرا عالية الدقة تراقب الطريق باستمرار. إذا لم يكن السائق منتبهًا، فإن هذه الآلة ستكون كذلك.
تجربة داخلية فاخرة
عند دخولك إلى المقصورة، قد تتساءل عما إذا كنت تدخل مركبة أم مسرحًا متنقلًا. يتميز الصف الأمامي بثلاث شاشات منفصلة مدمجة بسلاسة في لوحة القيادة: شاشة قياس 10.25 بوصة لأدوات السائق، وشاشتان قياس 16.3 بوصة – واحدة لنظام التحكم المركزي والأخرى للراكب الأمامي.
لا تتوقف الشاشات عند هذا الحد، حيث يحصل الركاب في المقصورة الخلفية على شاشة ذكية ضخمة قياس 21 بوصة بدقة 4K لمشاهدة الوسائط المتعددة. كما تحتوي المقاعد الرئيسية في الصف الثاني على شاشات تحكم مخصصة (5.5 بوصة لكل منها) تدير كل شيء من ضبط المقاعد والتحكم في المناخ إلى الثلاجة المدمجة وأنماط الراحة القابلة للتخصيص. يدعم النظام ميكروفونات بلوتوث واتصالات لوحدات الألعاب، مع صوت يتم توصيله عبر مكبرات صوت Bose الفاخرة.
خيارات الطاقة المتنوعة
عند الإطلاق، ستكون إليكترا إنكاسا متاحة في تكوين هجين قابل للشحن (PHEV). يجمع هذا الإصدار بين محرك تقليدي سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني، ينتج قوة 132 كيلووات، مع محركات كهربائية في نظام هجين أطلق عليه بايك اسم "التنين الحقيقي". يستخدم النظام بطارية LFP، مما يسمح للمركبة بالعمل على الكهرباء النقية في الرحلات القصيرة، بينما يوفر محرك البنزين المرونة اللازمة للرحلات الطويلة.
سيتم متابعة نموذج PHEV بإصدار كهربائي بالكامل مزود بنظام دفع رباعي يعمل بمحركين. يدفع محرك بقوة 200 كيلووات (268 حصان) المحور الأمامي، بينما يتولى محرك بقوة 130 كيلووات (174 حصان) المحور الخلفي. يتم تشغيل هذه المحركات بواسطة بطارية LFP من CATL، والتي تأتي بسعتين توفران إما 601 كم أو 632 كم عند الشحن الكامل.
في الختام، تُظهر إليكترا إنكاسا التزام بايك بتقديم مركبات فاخرة ومبتكرة تلبي احتياجات السوق الصينية المتزايدة. مع تصميمها الفريد وتكنولوجيا القيادة الذكية، تعد إليكترا إنكاسا خطوة جديدة نحو مستقبل التنقل الكهربائي.
المصدر: الرابط الأصلي
