جدول المحتويات
تسارع التحول نحو الطاقة الكهربائية: المنافسة في سوق السيارات الكهربائية
يشهد العالم تحولًا متسارعًا نحو الطاقة الكهربائية، حيث تشتد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية (EV) أكثر من أي وقت مضى. تشير الأرقام الجديدة إلى أن مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالطاقة (NEVs)، والتي تشمل جميع النماذج التي تعمل بالبطاريات والنماذج الهجينة القابلة للشحن، قد بلغت 5.39 مليون وحدة في الربع الثالث من هذا العام. وهذا يمثل زيادة مذهلة بنسبة 31% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وفي مقدمة هذا السباق المتسارع تتصدر شركتان عملاقتان: شركة BYD الصينية وشركة تسلا الأمريكية.
BYD تتصدر سوق السيارات الكهربائية
في فئة السيارات الكهربائية بالكامل (BEV)، تحتفظ شركة BYD بالتاج، ولكن بفارق ضئيل. حيث استحوذت العلامة التجارية على 15.4% من حصة السوق العالمية، مما يضمن لها مكانتها كأفضل بائع. ومع ذلك، أظهرت بيانات BYD بعض التراجع الطفيف، حيث قامت ببيع 582,522 سيارة كهربائية خلال فترة الثلاثة أشهر، وهو ما يمثل زيادة ملحوظة بنسبة 31.37% مقارنة بمبيعات العام الماضي، ولكنها تعكس انخفاضًا بنسبة 4.03% مقارنة بأدائها في الربع السابق.
تسلا تستعيد قوتها
تأتي شركة تسلا في المرتبة الثانية، حيث تُظهر العلامة التجارية الأمريكية علامات على استعادة قوتها. استحوذت تسلا على 13.4% من السوق العالمية، وسجلت زيادة هائلة في المبيعات مقارنة بالربع السابق، حيث نمت بنسبة 29.41%. وقد أسفرت هذه الزيادة عن تسليم 497,099 سيارة على مستوى العالم في الربع الثالث. وقد جاءت هذه الزيادة الكبيرة من منطقتين رئيسيتين: تسارع المشترين في الولايات المتحدة لتلبية مواعيد انتهاء الدعم، ونمو متجدد للعلامة التجارية في السوق الصينية.
المنافسة تشتد في السوق
لكن القصة الحقيقية للتغيير تحدث تحت قيادتي BYD وتسلا، حيث تسرق العديد من العلامات التجارية الأصغر والأسرع حصة السوق من اللاعبين الراسخين. أظهرت شركة Geely Auto نموًا قويًا، حيث استحوذت على 6% من سوق السيارات الكهربائية، تلتها Leapmotor التي secured 4.1%. هذان المتنافسان السريعان قد تجاوزا الآن XPeng، التي تمتلك 3.1% من السوق.
حتى عمالقة التكنولوجيا بدأوا يدخلون هذا المجال، حيث تمكنت Xiaomi من تحقيق 2.9% واحتلت المرتبة الثامنة بشكل عام. للأسف، تواجه العديد من شركات السيارات التقليدية صعوبة في مواكبة هذا التحول. فقد تراجعت Volkswagen إلى المرتبة السابعة، غير قادرة على تعويض الانخفاضات الكبيرة في الصين على الرغم من تحقيق مبيعات أفضل في أوروبا والولايات المتحدة. كما أن مبيعات BMW من السيارات الكهربائية تتراجع أيضًا، مما يضع ضغطًا على أهدافها السنوية.
هيمنة BYD في سوق السيارات الهجينة
تظهر فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) قصة مشابهة من هيمنة BYD مع تنافس شديد. تظل BYD الرائدة هنا أيضًا، حيث تمتلك حصة سوقية ضخمة تبلغ 27.9%. ولكن حتى هذه الفئة تكشف عن مدى صعوبة السوق. على الرغم من زيادة طفيفة في المبيعات مقارنة بالربع السابق (زيادة بنسبة 0.56%)، إلا أن إجمالي مبيعات BYD من السيارات الهجينة القابلة للشحن بلغ 523,069 وحدة، مما يمثل انخفاضًا حادًا بنسبة 23.73% مقارنة بالعام الماضي.
تزداد المنافسة على المشترين في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن يومًا بعد يوم. ارتفعت Aito إلى المركز الثاني، بينما تعتبر Chery من الشركات التي يجب مراقبتها، حيث قفزت إلى المركز الثالث بفضل نمو سريع منحها حصة سوقية تبلغ 6.6%. كما تقدمت Geely إلى المركز الرابع. وهذا يمثل أخبارًا سيئة للعلامات التجارية مثل Li Auto، التي كانت تحتل المركز الثاني سابقًا، حيث قامت بتسليم 93,211 سيارة، مما أدى إلى انخفاض مبيعاتها بنسبة 39.01% مقارنة بالعام الماضي.
مستقبل السيارات الكهربائية
ستستمر الطريق أمام السيارات الكهربائية في إظهار نمو قوي بشكل عام، ولكن مع بعض التحديات الإقليمية. يتوقع المحللون أن تصل مبيعات NEV العالمية إلى 20.43 مليون وحدة في عام 2025، مما يمثل زيادة ضخمة بنسبة 25% مقارنة بالعام السابق. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه، مع توقعات تصل إلى 22.8 مليون وحدة بحلول عام 2026. ستؤدي التغييرات في الحوافز الحكومية، مثل انتهاء الدعم في الولايات المتحدة وتغير الحوافز في الصين، إلى بعض الاضطرابات، لكن التحول العالمي نحو الطاقة الكهربائية سيستمر في دفع السوق نحو آفاق جديدة.
المصدر: الرابط الأصلي
