الإعلانات يواجه فريق BMW في ميونيخ طريقًا وعرًا. رغم أن مجموعة BMW تمكنت من بيع أكثر من 1.2 مليون سيارة في النصف الأول من عام 2025، مما حافظ على استقرار المبيعات، إلا أن أرباحها كانت قصة مختلفة تمامًا. أبلغت الشركة المصنعة الألمانية عن أرباح قبل الضريبة تجاوزت 5.7 مليار يورو، لكن هذا الرقم يعد انخفاضًا كبيرًا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. فما هو السبب وراء ذلك؟ مجموعة من العوامل الاقتصادية تشمل أسعار العملات غير المواتية، تباطؤ السوق في الصين، وظل التعريفات التجارية الدولية الذي يلوح في الأفق.
الانتقال إلى السيارات الكهربائية: استراتيجية BMW وسط مصاعب مالية
رغم الضغوط المالية، تصبح استراتيجية BMW واضحة جدًا: الذهاب نحو الكهربة. لقد انتقلت دفعة الشركة نحو السيارات الكهربائية من مشروع جانبي لتصبح الحدث الرئيسي. في الأشهر الستة الأولى من العام، كان أكثر من ربع المركبات التي تسلمها مجموعة BMW تعتمد على الكهرباء، سواء كانت سيارة كهربائية بالكامل (BEV) أو هجين يعمل بالكهرباء (PHEV). ويبلغ عدد السيارات الكهربائية التي انطلقت على الطرق 319,031 سيارة، مما يمثل زيادة بنسبة 6.5٪ مقارنة بالعام الماضي.
أوروبا، بشكل خاص، تتبنى الثورة الكهربائية، حيث قفزت مبيعات BMW من السيارات الكهربائية والهجينة بنسبة هائلة بلغت 34.8%. وقد أدت هذه الديناميكية مؤخرًا إلى تحقيق الشركة لعلامة فارقة مهمة: تسليم السيارة الكهربائية بالكامل رقم 1.5 مليون منذ طرح BMW i3 لأول مرة في عام 2013. تتجلى نجاحات BMW الكهربائية بشكل واضح في علامة MINI التجارية. شهدت هذه العلامة التجارية البريطانية الشهيرة، التي تتبع الآن مجموعة BMW، ارتفاعًا ملحوظًا في المبيعات بنسبة 17.4%، حيث باعت 133,838 سيارة عالميًا. وتُعزى هذه الزيادة الكبيرة إلى النماذج المعتمدة على البطاريات.
تشمل العائلة الجديدة من السيارات الكهربائية MINI Cooper Electric وMINI Aceman Electric وMINI Countryman Electric، وقد حققت استحسانًا كبيرًا من العملاء. في الواقع، كانت أكثر من واحدة من كل ثلاث سيارات MINI مباعة عالميًا في النصف الأول من العام طرازات كهربائية بالكامل، مما يمثل 34.3% من إجمالي مبيعات العلامة.
تحديات أمام الأرباح: انخفاض العوائد والرسوم الجمركية
ورغم أن السيارات الكهربائية قد تكون النقطة المضيئة، إلا أن دفتر الحسابات يكشف القصة كاملة. انخفضت إيرادات المجموعة إلى 67.7 مليار يورو، بعد أن كانت تتجاوز 73 مليار يورو في النصف الأول من عام 2024. كما تضرر الربح الصافي، ليصل إلى ما يزيد قليلًا عن 4 مليارات يورو مقارنةً بـ 5.7 مليار يورو في العام السابق.
تشير BMW إلى عدة عوامل، ولكن من أبرزها التعريفات، خاصةً إجراءات مكافحة الدعم المتعلقة بالسيارات الكهربائية المصنعة في الصين من قبل المفوضية الأوروبية والرسوم الجمركية الأمريكية الأعلى. وأفادت الشركة أن هذه النزاعات التجارية قد أثرت بشكل كبير على هامش الربح الخاص بأعمالها في قطاع السيارات، الذي استقر عند 6.2%. يبدو أن بناء السيارات على الساحة العالمية يأتي مع نصيبه من الصعوبات السياسية والاقتصادية.
خطوات BMW المقبلة نحو مستقبل كهربائي مشرق
لا تتوقف BMW عند إنجازاتها في مجال السيارات الكهربائية، بل تستعد أيضًا لطرح منتجات جديدة بطريقة ضخمة. أعلن رئيس مجلس الإدارة، أليفر زيبسي، أن سبتمبر سيشهد عصرًا جديدًا لـ BMW مع إطلاق أول مركبة من منصة الجيل التالي NEUE KLASSE. ستكون سيارة BMW iX3 الجديدة هي الطراز الأول الذي يعتمد على العمارة الكهربائية الجديدة، مما يمثل بداية ما تسميه الشركة زيادة غير مسبوقة في المنتجات.
بحلول عام 2027، تخطط BMW لإطلاق أكثر من 40 طرازًا جديدًا ومحدثًا عبر جميع علاماتها التجارية وأنواع السيارات، بدءًا من السيارات التي تعمل بالبنزين وصولاً إلى تلك الكهربائية بالكامل. يدعم هذا الدفع القوي المبيعات العالمية التي تُظهر مرونة خارج الصين. في أوروبا، باعت مجموعة BMW 498,670 مركبة، بزيادة قدرها 8.2%. بينما شهدت أمريكا أيضًا ارتفاعًا في المبيعات بنسبة 3.4% لتصل إلى 237,972 وحدة.
من خلال تقديم مجموعة واسعة من محركات الدفع، بما في ذلك أكثر من 15 طرازًا كهربائيًا بالكامل و12 هجينًا، تعتقد BMW أنه يمكنها تجاوز العواصف الاقتصادية وتلبية متطلبات العملاء المتنوعة حول العالم، مع الاتجاه القوي نحو مستقبل كهربائي.
