جدول المحتويات
تقدم الصين في تكنولوجيا البطاريات الصلبة للسيارات الكهربائية
في خطوة بارزة نحو تحسين تكنولوجيا البطاريات للسيارات الكهربائية، أعلنت وسائل الإعلام الحكومية الصينية أن مجموعة GAC قد أكملت بناء أول خط إنتاج في البلاد للبطاريات الصلبة ذات السعة العالية. يمثل هذا الإنجاز علامة فارقة في السباق العالمي نحو بطاريات أكثر كفاءة وأمانًا.
البطاريات الصلبة: مستقبل السيارات الكهربائية
تقوم هذه المنشأة حاليًا بإنتاج دفعات صغيرة من خلايا البطاريات المخصصة للسيارات، ولكن الأرقام المرتبطة بهذه التكنولوجيا الجديدة تثير اهتمامًا واسعًا في صناعة السيارات العالمية. وفقًا للمعلومات المقدمة من الشركة، يمكن للسيارات التي تسير حاليًا مسافة 500 كم بشحنة واحدة أن تسير قريبًا أكثر من 1000 كم. هذا التحول في الأداء يعد بمثابة ثورة في توقعات المستهلكين من السيارات الكهربائية الحديثة.
كيف تعمل البطاريات الصلبة؟
تعتمد البطاريات التقليدية المستخدمة في السيارات الكهربائية اليوم على مواد سائلة تُعرف بالإلكتروليتات لنقل الطاقة. بينما تقوم البطاريات الصلبة باستبدال هذه المواد السائلة بمادة صلبة، مما يؤدي إلى تحسينات كبيرة في الأمان والثبات. هذه التحسينات ضرورية للبطاريات القوية التي تحتاجها السيارات الكهربائية، حيث يمكن للمادة الصلبة تحمل درجات حرارة تصل إلى 400 درجة مئوية، مقارنةً بـ 200 درجة مئوية التي تتحملها البطاريات التقليدية.
سعة الطاقة وكفاءة الإنتاج
تقوم مجموعة GAC حاليًا باختبار خلايا بسعة تتجاوز 60 أمبير ساعة (Ah). يمكن لخلايا بسعة 60 Ah تشغيل جهاز يسحب 60 أمبير لمدة ساعة كاملة. يعني ارتفاع عدد Ah لكل خلية أن حزمة البطارية بالكامل تحتوي على طاقة أكبر، مما يترجم مباشرة إلى مدى قيادة أطول للسيارات الكهربائية.
أعلن مدير البحث في مجموعة GAC، تشي هونغ تشونغ، أن كثافة الطاقة لهذه الخلايا الجديدة تقارب ضعف كثافة البطاريات التقليدية الحالية. يُظهر هذا التحسن أيضًا في السعة السطحية، وهي كمية الطاقة المخزنة على مساحة معينة من البطارية. تصل سعة البطارية الصلبة لمجموعة GAC إلى 7.7 مللي أمبير ساعة لكل سنتيمتر مربع (mAh/cm²)، وهو زيادة كبيرة مقارنةً بأقل من 5 مللي أمبير ساعة لكل سنتيمتر مربع في البطاريات التقليدية.
تقنيات الإنتاج المتقدمة
يتطلب بناء هذه البطاريات المتطورة طرق إنتاج متقدمة. طورت مجموعة GAC عملية أنود "جافة" مبتكرة، تجمع بين عدة خطوات – مثل خلط المزيج، والتغطية، والدحرجة – في خطوة واحدة فعالة. يشير المراقبون في الصناعة إلى أن هذا النهج يحسن سرعة تصنيع البطاريات ويقلل من الطاقة المطلوبة لإنتاجها.
التحديات المستقبلية
على الرغم من هذه الإنجازات، فإن تكنولوجيا البطاريات الصلبة لن تكون متاحة في صالات العرض قريبًا. تخطط مجموعة GAC لبدء اختبارات دمج البطاريات في السيارات في دفعات صغيرة بحلول عام 2026. يعني ذلك أن المهندسين سيقومون بتركيب البطاريات الجديدة في سيارات اختبار فعلية للتحقق من أدائها وسلامتها على الطريق.
بعد هذه الاختبارات الحيوية، تتوقع الشركة أن تبدأ تدريجياً في زيادة الإنتاج الضخم، وهو عملية مخطط لها أن تبدأ بين عامي 2027 و2030. يمثل هذا انتصارًا تقنيًا كبيرًا لمجموعة GAC، ولكن تحويل هذه التكنولوجيا إلى منتج موثوق وفعال من حيث التكلفة لجميع السيارات الكهربائية سيكون التحدي الكبير التالي.
أهمية الاستثمار وسلسلة التوريد
يتطلب تسويق نوع جديد تمامًا من البطاريات حل الألغاز اللوجستية الكبرى. يعتمد نجاح توسيع هذه التكنولوجيا بشكل كبير على تأمين استثمارات كافية وضمان سلسلة توريد موثوقة للمواد الخاصة بالإلكتروليتات الصلبة. يجب على الشركة أيضًا التحقق من الأداء والسلامة على المدى الطويل لهذه البطاريات الجديدة على مدى سنوات من الاستخدام في بيئات مختلفة.
السباق العالمي نحو تكنولوجيا البطاريات الصلبة
على الصعيد العالمي، تتسابق شركات تصنيع السيارات الكهربائية لإتقان تكنولوجيا البطاريات الصلبة، لكن الإنتاج التجاري لا يزال محدودًا في كل مكان. تحتل مجموعة GAC الآن موقعًا رئيسيًا في هذا السباق، لكن التأثير النهائي على أسعار وتوافر السيارات الكهربائية سيتحدد بسرعة خفض تكاليف إنتاج هذه الخلايا المتطورة.
تغير البطاريات الصلبة تمامًا تجربة مستخدمي السيارات الكهربائية. من خلال مضاعفة مدى القيادة تقريبًا، تختفي الحاجة إلى التوقف المتكرر. توفر خلية ذات سعة عالية، مثل تلك التي تنتجها مجموعة GAC، القوة الأساسية لهذا التحول. مع هذا النوع من المدى، قد يحتاج السائق العادي إلى شحن سيارته الكهربائية مرة أو مرتين فقط في الشهر، مما يجعل الروتين اليومي للسيارة الكهربائية أكثر ملاءمة من حتى السيارة التي تعمل بالبنزين.
في الختام، تمثل البطاريات الصلبة خطوة كبيرة نحو مستقبل أكثر استدامة وكفاءة في عالم السيارات الكهربائية. إن قدرة مجموعة GAC على تحقيق هذه الإنجازات ستحدد بلا شك مسار الصناعة في السنوات القادمة.
المصدر: الرابط الأصلي
