مفهوم السيارات: نظرة على مفهوم "Polygon" من بيجو

تعتبر السيارات المفهومية غالبًا تصاميم جريئة تهدف إلى جذب الانتباه في معارض السيارات، لكنها نادرًا ما تصل إلى خط الإنتاج. لكن شركة بيجو، التي تسعى دائمًا إلى التميز، تدعي أن مفهومها الجديد "Polygon" هو لمحة جدية عن تصميمها المستقبلي وتقنياتها القادمة.

بيجو 208: نظرة مستقبلية

يبدو أن هذا المفهوم يقدم لنا رؤية قوية للجيل القادم من بيجو 208، ومن الواضح أن العلامة التجارية تستعد لانتقال جذري في تصميم سيارتها الصغيرة الشهيرة. على الرغم من أن الأبواب ذات الجناح المرفرف لن تصل إلى النسخة الفعلية من 208، إلا أن بعض عناصر التصميم تأمل الشركة أن تُنقل إلى النسخة النهائية.

نظام التوجيه الثوري

المركز الأساسي في هذه الرؤية الجديدة هو نظام التوجيه. أو بالأحرى، غيابه. حيث تم استبداله بجهاز تحكم مستطيل الشكل تسميه بيجو "Hypersquare". لم تكن هذه المرة الأولى التي تحاول فيها شركة سيارات إعادة اختراع عجلة القيادة – فقد ظهرت أشكال مربعة في مفاهيم وحتى بعض السيارات الإنتاجية، وغالبًا ما كانت الآراء حولها مختلطة. لكن بيجو تراهن على أن تقنيتها يمكن أن تجعل هذه الفكرة تعمل بشكل جيد للسائقين اليوميين.

تتيح تقنية "التوجيه بالأسلاك" هذا الشكل المستطيل. في مفهوم Polygon، لا يوجد رابط ميكانيكي فعلي بين Hypersquare والعجلات الأمامية. إنه نظام إلكتروني بالكامل. هذه الاتصال الافتراضي يسمح للمهندسين ببرمجة شعور التوجيه، وتقول بيجو إن النظام سيكون له تروس متغيرة. مما يعني أنه أثناء القيادة على الطريق السريع، يمكن برمجة التوجيه ليكون ثابتًا ويتطلب مدخلات أكبر. لكن عند ركن السيارة، يمكن أن يتغير النسبة بشكل كبير.

تدعي الشركة أن السائقين سيحتاجون إلى "أقل من دورة كاملة واحدة" من Hypersquare للانتقال من جانب إلى آخر، مما يلغي الحاجة إلى تحريك اليدين. كانت هذه الفكرة قد ظهرت لأول مرة في Cybertruck وLexus RZ 450e. يحتوي Hypersquare نفسه على أربع وحدات دائرية للتحكم في الوظائف الأساسية.

تصميم داخلي مبتكر

يعتبر نظام التوجيه الجديد جزءًا من "i-Cockpit" الجيل القادم. على مدار العقد الماضي، وضعت بيجو عدادات القياس في مكان مرتفع على لوحة القيادة، فوق عجلة قيادة صغيرة جدًا. كان هذا التصميم مثيرًا للجدل، حيث وجد العديد من السائقين أن الجزء العلوي من العجلة يحجب رؤيتهم للعدادات.

لكن Hypersquare الجديد، مع قمته المسطحة، يحل هذه المشكلة بشكل دائم. ومع ذلك، قامت بيجو بخطوة إضافية. حيث أزال مفهوم Polygon مجموعة العدادات التقليدية وشاشة المعلومات والترفيه تمامًا. بدلاً من ذلك، تصبح الزجاج الأمامي شاشة عرض ضخمة. تقول بيجو إن هذا يخلق عرضًا يعادل شاشة بحجم 31 بوصة، مما يضع السرعة والملاحة والتحكم في الوسائط مباشرة في خط رؤية السائق.

التصميم الخارجي: رؤية مستقبلية

على الرغم من أن التكنولوجيا الداخلية هي القصة الرئيسية هنا، إلا أن التصميم الخارجي يظهر أيضًا الاتجاه الذي تسير فيه بيجو. يتميز مفهوم Polygon، كسيارة عرض، بأبواب ذات جناح مرفرف دراماتيكية. وتعترف بيجو بسرعة أن هذه الأبواب لن تكون موجودة في السيارة النهائية. عندما تصل بيجو 208 الجديدة، سيكون لديها أربعة أبواب تقليدية.

ومع ذلك، فإن شكل المفهوم مهم. يظهر "خصرًا ضيقًا" و"أكتافًا عريضة"، مما يمنح السيارة الصغيرة مظهرًا أكثر قوة وثباتًا. كما تحتوي على مساحة زجاجية كبيرة، مما يجب أن يجعل المقصورة تشعر بالهواء. وتؤكد الشركة أيضًا أن السيارة تركز على استخدام المواد المعاد تدويرها، وهو أمر حاسم في تصنيع السيارات الكهربائية الحديثة.

تفاصيل التصميم التي ستصل إلى الإنتاج

تبدو بعض تفاصيل التصميم من مفهوم Polygon مرشحة للنسخة الإنتاجية من بيجو 208. تم إعادة تصور توقيع الضوء المعروف بـ "ثلاثة مخالب" في اتجاه أفقي جديد. وفي إشارة ذكية إلى تاريخ العلامة التجارية، تم وضع منفذ الشحن ومؤشر الحالة LED في العمود C. تشير بيجو إلى أن هذا هو إشارة مباشرة إلى تصميم بيجو 205 الكلاسيكية، واحدة من أكثر طرازاتها شهرة.

تقدم بيجو وعدًا جريئًا مع مفهوم Polygon. تؤكد الشركة أن Hypersquare وتقنية التوجيه بالأسلاك ليست مجرد خيالات لسيارات العرض. كلا الميزتين ستكونان موجودتين في سيارة إنتاجية من بيجو بحلول عام 2027، وكل المؤشرات تشير إلى أن هذه السيارة ستكون بيجو 208 القادمة.

للأسف، لا تشارك الشركة تفاصيل أخرى حيوية. لم تقدم بيجو أي معلومات حول سعر السيارة، أو أبعادها الدقيقة، أو حجم البطارية أو قوتها أو مدى قيادتها. إنها سيارة مفهوم بعد كل شيء، لكن من الجيد رؤية بعض المواصفات.

في الختام، يمثل مفهوم Polygon من بيجو خطوة جريئة نحو المستقبل، حيث يجمع بين الابتكار التكنولوجي والتصميم الجريء، مما يضع أساسًا قويًا لجيل جديد من السيارات الكهربائية.

المصدر: الرابط الأصلي