جدول المحتويات
كيف تُحدث XPeng Mona M03 ثورة في عالم السيارات الكهربائية الاقتصادية
قدمت شركة XPeng مؤخرًا سيارة Mona M03، وهي سيارة سيدان مدمجة أثارت انتباه الكثيرين بسرعة وأصبحت من أكثر الطرازات مبيعًا في الشركة. تتميز هذه السيارة بسعرها التنافسي الذي يبدأ من 119,800 يوان، أي ما يعادل تقريبًا 16,900 دولار أمريكي أو 14,400 يورو، مما يجعلها خيارًا جذابًا مقارنةً بمنافساتها مثل Tesla Model 3.
تصميم Mona M03
تعتبر الكفاءة الديناميكية الهوائية السمة الرئيسية لسيارة XPeng Mona M03. يساعد هذا التصميم السيارة على تحقيق مدى قيادة جيد مع بطارية صغيرة نسبيًا، حيث تتمتع M03 بمعامل سحب يبلغ 0.194، وهو الأدنى المسجل على الإطلاق لسيارة سيدان كهربائية مُنتَجة بكميات كبيرة.
تستطيع هذه السيارة قطع مسافة تصل إلى 620 كيلومترًا وفقًا لاختبار CLTC، وهو ما يعتبر رقمًا مثيرًا بالمقارنة مع سيارات أغلى ثمنًا. تأتي M03 مزودة ببطارية بسعة 62.2 كيلوواط في الساعة من إنتاج شركة BYD. تدعي XPeng أن هذا التصميم الديناميكي الهوائي يضيف حوالي 60 كيلومترًا من المدى مقارنةً بالسيارات الكهربائية المنافسة من نفس الحجم، مما يثبت أن الهندسة يمكن أن تكون أكثر من مجرد البحث عن مساحة لبطارية ضخمة.
جودة المواد والتشطيب
عند النظر إلى التصميم الخارجي، نجد أن الطلاء يتمتع بلمسة نهائية مصقولة، وتغلق الأبواب بصوت مُرضٍ يعكس جودة عالية. هذه التفاصيل الصغيرة تُحدث فرقًا كبيرًا في الانطباعات الأولى، حيث لا تشعر M03 على الإطلاق بأنها سيارة بسعر منخفض. جودة المواد والتشطيب قريبة جدًا من السيارات الكهربائية الأوروبية الفاخرة.
داخلية مريحة وعصرية
تتميز Mona M03 بتصميم داخلي بسيط مدعوم بشاشة كبيرة بحجم 15.6 بوصة، تعمل بواسطة شريحة Qualcomm Snapdragon 8155، مما يوفر أداءً سريعًا للميزات المتقدمة مثل الخرائط ثلاثية الأبعاد ونظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. يمكن للسائقين الذين يفضلون عدادات تقليدية اختيار شاشة صغيرة على عجلة القيادة مقابل 599 يوان إضافية.
تتميز السيارة بفتحات تهوية مخفية لمظهر أنيق، على الرغم من أنها توفر منطقة تكييف واحدة فقط. بينما يبدو الواجهة جديدة وشابة، إلا أن بعض التفاصيل قد تحتاج إلى وقت للتكيف معها. من ناحية إيجابية، يقدم نظام الصوت 7.1.4 صوتًا غنيًا وممتعًا يجعل الرحلات الطويلة أكثر متعة.
ميزات عملية
تقدم Mona M03 توازنًا واضحًا بين راحة الركاب والعملية. تحتوي السيارة على نظام تعليق شعاعي في الخلف، مما قد يشعر الركاب ببعض الاهتزازات على الطرق غير المستوية. ومع ذلك، يساهم هذا النظام الأبسط في توفير مساحة تخزين كبيرة تصل إلى 621 لترًا، ويمكن أن تصل إلى 1,603 لترًا عند طي المقاعد الخلفية، مما يجعلها قادرة على استيعاب الحقائب الكبيرة وجميع الأمتعة.
تتميز السيارة بأبعادها التي تصل إلى 4.8 متر في الطول مع قاعدة عجلات تبلغ 2.8 متر، مما يمنحها خفة حركة ملحوظة. كما أن نصف قطر دورانها البالغ 5.3 متر يجعل من السهل المناورة في الأماكن الضيقة.
أداء السيارة
تأتي النسخة بقوة 160 كيلوواط بأداء جيد، حيث يمكنها التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 7.4 ثوانٍ. على الرغم من أن هذا الرقم قد لا يكون مثيرًا، إلا أنه يعتبر كافيًا للعديد من السائقين. تم ضبط نظام التوجيه ليوفر تجربة قيادة مريحة بدلاً من التركيز على الدقة في السرعات العالية.
تُعتبر الضوضاء الناتجة عن الإطارات والرياح مُخفّضة بشكل جيد، مما يجعل القيادة مريحة حتى عند السرعات العالية، وهي ميزة نادرة في هذه الفئة السعرية.
التكنولوجيا المتطورة
تأتي M03 مزودة بنظام مساعدة السائق من المستوى الثاني، الذي يتضمن التحكم في مركز الحارة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والفرملة الطارئة التلقائية في جميع الفئات. كما أن السيارة تراقب السائق باستخدام مستشعر عزم الدوران وكاميرا لمراقبة العين لضمان بقاء يدي السائق على عجلة القيادة وعينيه على الطريق.
نظام XNGP (نظام XPeng للملاحة الموجهة) يعمل بسلاسة وكفاءة، حيث لم يتطلب أي تدخل أثناء اختبارنا القصير، مما يوفر تجربة قيادة مريحة.
الانطباعات الأولى
تُظهر السيارات الكهربائية الصينية في الوقت الحالي قيمة كبيرة وميزات مثيرة للاهتمام، ولكن يبدو أن Mona M03 تأخذ خطوة أخرى إلى الأمام، حيث تقدم حزمة كاملة لم نكن نعتقد أنها ممكنة في هذا الجزء من السوق.
الأفضل من ذلك؟ من المقرر أن تصل إلى القارة الأوروبية العام المقبل. قد يتغير الكثير بين الآن ووقتها، لكن يبدو أنها تستحق الانتظار.
المصدر: الرابط الأصلي
