جدول المحتويات
النقاط الرئيسية:
- تقنية البطاريات: تقديم منصة بطاريات الحالة الصلبة، التي تعد أخف وزناً وأكثر أماناً وتخزيناً للطاقة مقارنةً ببطاريات الليثيوم أيون.
- القدرة الإنتاجية: مصنع جديد في كرواتيا يمكنه إنتاج عشرات الآلاف من الوحدات شهرياً.
- وحدات الدفع: تقديم وحدات دفع مدمجة وقوية، مع قدرة تتراوح بين 150 و360 كيلووات وعزم دوران يصل إلى 6,250 نيوتن متر.
- تاريخ الإطلاق: بدء الإنتاج لوحدة الدفع “XXL axle” في عام 2026.
التفاصيل:
أعلنت شركة ريماتش الكرواتية في معرض IAA Mobility في ميونيخ عن خططها لتوسيع نطاق تقنياتها من السيارات الفائقة إلى حلول بطارية جديدة. المنصة الجديدة تعتمد على خلايا الحالة الصلبة، التي تعد بديلاً متقدماً لبطاريات الليثيوم أيون. لم يتم الكشف عن أرقام كثافة الطاقة المحددة، لكن الشركة تسعى لتقديم منتج متميز لصانعي السيارات.
كما قدمت ريماتش خط “Evo” كحل تقليدي يعتمد على خلايا أسطوانية، بالإضافة إلى خط “Hybrid” الذي يوفر تصميماً مرناً. هذه الاستراتيجيات تعكس تنوع الحلول التي تقدمها الشركة لتلبية احتياجات السوق.
لماذا هذا الخبر مهم؟
تعتبر هذه التطورات مهمة لصناعة السيارات الكهربائية، حيث توفر تقنيات جديدة يمكن أن تؤدي إلى تحسين الأداء وزيادة كفاءة الطاقة. كما أن الشراكات مع شركات مثل ProLogium وMitsubishi Chemical Group تعزز من قدرة ريماتش على المنافسة في السوق. مع زيادة الإنتاج، قد تؤدي هذه الابتكارات إلى خفض الأسعار وتعزيز البنية التحتية للسيارات الكهربائية.
خلفية سريعة:
تأسست شركة ريماتش في كرواتيا، وقد اشتهرت بتصنيع سيارات كهربائية فائقة الأداء. مع الانتقال إلى تطوير تقنيات بطارية جديدة، تسعى الشركة إلى أن تصبح مزوداً رئيسياً للتكنولوجيا في صناعة السيارات الكهربائية، مما يعكس تحولاً في استراتيجيتها نحو تلبية احتياجات السوق الأوسع.
المصدر: الرابط الأصلي
