جدول المحتويات
النقاط الرئيسية:
- انخفاض حاد في المبيعات: تراجعت حصة سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من 12% في سبتمبر إلى 5% في أكتوبر.
- عدد المبيعات: انخفض عدد السيارات الكهربائية المباعة من 150,000 في سبتمبر إلى 64,000 في أكتوبر.
- تأثير انتهاء الدعم الحكومي: انتهاء الائتمان الضريبي بقيمة 7,500 دولار أثر بشكل كبير على الأسعار والمبيعات.
- تحديات جديدة: إزالة اللوائح السابقة التي كانت تحفز الشركات على إنتاج السيارات الكهربائية قد تؤدي إلى تباطؤ في النمو.
التفاصيل:
أظهرت أرقام مبيعات أكتوبر أن السوق يعاني من تراجع كبير بعد انتهاء الائتمان الضريبي. وفقًا لتقارير من J.D. Power وS&P Global Mobility، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ، حيث انخفضت حصة السوق من 12% إلى 5%. في سبتمبر، تم بيع حوالي 150,000 سيارة كهربائية، بينما انخفض العدد إلى 64,000 في أكتوبر.
السبب الرئيسي وراء هذا الانخفاض هو "صدمة المبيعات" الناتجة عن الاندفاع لشراء السيارات قبل انتهاء الائتمان. كما أن الشركات المصنعة بدأت في خفض الأسعار لتجنب مزيد من الانخفاض في المبيعات. على سبيل المثال، خفضت شركة هيونداي سعر طراز Ioniq 5 بمقدار 9,800 دولار.
لماذا هذا الخبر مهم؟
هذا التراجع في المبيعات يشير إلى تحديات كبيرة تواجه صناعة السيارات الكهربائية. مع ارتفاع الأسعار بسبب انتهاء الدعم الحكومي، قد يتردد المستهلكون في شراء السيارات الكهربائية. كما أن إزالة اللوائح السابقة التي كانت تحفز الشركات على إنتاج السيارات الكهربائية قد تؤدي إلى تباطؤ في الابتكار والنمو في هذا القطاع. هذا يمكن أن يؤثر على الأسعار ويزيد من المنافسة بين الشركات.
خلفية سريعة:
تاريخيًا، كانت الولايات المتحدة تشهد زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية بفضل الحوافز الحكومية. ومع ذلك، فإن التغييرات السياسية والاقتصادية الحالية قد تؤثر سلبًا على هذا الاتجاه، مما يجعل مستقبل السيارات الكهربائية أكثر غموضًا.
المصدر: الرابط الأصلي
