مرسيدس-بنز G580 EQ: تجربة حقيقية للمدى والكفاءة

تعتبر المعدات العسكرية نادراً ما ترتبط بالرفاهية أو المكانة الاجتماعية، لكن مرسيدس-بنز استطاعت أن تحقق ذلك مع طراز G-Class، المعروف أيضاً باسم G-Wagon. تم إطلاق هذا الطراز في عام 1979 كسيارة دفع رباعي عملية، وقد حافظ تصميمه الصندوقي على وفائه للأصل منذ ذلك الحين.

تطور G-Class: من الاستخدام العملي إلى الرفاهية

على مر العقود، تم تطوير صيغة G-Class بدلاً من إعادة اختراعها، حيث تم إضافة التكنولوجيا الحديثة والرفاهية إلى نفس الشكل المستقيم الذي عرّف الطراز لأكثر من أربعة عقود. ما يبدو كفشل للبعض هو السيارة المثالية للآخرين. والآن لدينا مرسيدس-بنز G580 مع تقنية EQ – النسخة الكهربائية بالكامل من G، وقد قمنا باختبارها في ظروف حقيقية.

مدى وكفاءة مرسيدس-بنز G580 EQ

تركز مقالتنا اليوم على مدى وكفاءة G580 EQ، بينما سيتم نشر مراجعة شاملة قريباً على صفحتنا الرئيسية. مع معامل سحب هوائي Cd يبلغ 0.44 ووزن يصل إلى 3085 كجم، فإن أي آمال في كفاءة كبيرة يجب أن تكون محدودة، ولكن من المهم معرفة مدى المسافة التي يمكن قطعها بشحنة واحدة.

حاليًا، هناك نسخة كهربائية واحدة فقط متاحة للبيع، وتتميز ببطارية سعة 116 كيلوواط/ساعة، وأربعة محركات تدفع كل عجلة بشكل فردي، مما ينتج عنه قوة تصل إلى 587 حصانًا وعزم دوران مذهل يبلغ 1164 نيوتن متر.

قمنا بقيادة مسارات الاختبار لدينا، حيث قطعنا نفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة، كما نفعل مع كل سيارة نختبرها. كانت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار مرسيدس-بنز G580 EQ تبلغ 4 درجات مئوية، وهو ما يعتبر بعيداً عن الظروف المثالية للسيارات الكهربائية، مما يؤثر سلبًا على المدى.

أداء G580 EQ عند سرعات مختلفة

منذ أول سرعة اختبار لدينا التي بلغت 60 كم/ساعة، أدركنا أن مرسيدس ستكون الأقل كفاءة بين السيارات الكهربائية التي اختبرناها. كانت G-Wagon التقليدية معروفة بكفاءتها المنخفضة، ولا تختلف النسخة الكهربائية. فهي غير فعالة حتى عند السرعات المنخفضة، حيث لم تلعب الديناميكا الهوائية دورها بعد.

مع قيمة استهلاك تبلغ 22.3 كيلوواط/100 كم عند سرعة 60 كم/ساعة، فهي بالفعل "أكثر عطشاً" من معظم السيارات الأخرى في تصنيفاتنا. الوزن الثقيل للغاية ووجود العديد من المحركات يتطلب الكثير من الطاقة.

عند الانتقال إلى السرعة التالية البالغة 90 كم/ساعة، يرتفع الاستهلاك بشكل مستمر. تستهلك G580 الكهربائية أكثر من 30 كيلوواط/100 كم، وهي سرعة شائعة في الاستخدام اليومي. تجربتنا تظهر أن النتيجة التي تحصل عليها السيارة في هذا الجزء من الاختبار هي الأقرب لما ستستهلكه السيارة بشكل عام عند قيادتها يومياً في المدينة.

عند أعلى سرعة اختبار بلغت 130 كم/ساعة، تؤكد مرسيدس-بنز G580 سمعتها كسيارة تستهلك الكهرباء بكثرة. 47 كيلوواط/100 كم هو رقم كبير، حتى بالنسبة للاستهلاك على الطرق السريعة. بفضل البطارية الكبيرة، يمكنك قطع بعض الكيلومترات على الطرق السريعة مع G، ولكن إذا كنت تخطط لرحلات طويلة، ستحتاج إلى التوقف بشكل متكرر.

مقارنة مع سيارات أخرى

من خلال مراجعة السيارات الأخرى التي اختبرناها، وجدنا أن سيارة Mini Cooper SE الصغيرة تقدم مدى مماثلاً ولديها شكل غير ديناميكي مشابه. سعتها البطارية أقل من نصف سعة G580، لكنها تزن أيضاً نصف ما تزن G580.

لقد حولت مرسيدس سيارتها الأيقونية G-Class إلى سيارة كهربائية، وبما أنها لم تبتعد كثيراً عن النسخة التقليدية، كان من المتوقع أن يكون المدى ضعيفاً. لذا، بينما قد تحتفظ بمزايا G-Wagon التي جعلتها جذابة لبعض العملاء، فإن شكلها الصندوقي والصلب يتناقض تماماً مع فلسفة السيارات الكهربائية.

الخاتمة

نقترح عليك استخدام الأداة أدناه لاكتشاف مدى مرسيدس-بنز G580 في كل مجموعة من السرعات ودرجات الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختباراتنا الواقعية ونموذجاً معقداً لتقديم تقدير يجب أن يكون قريباً من الأداء الفعلي. سيساعدك هذا في رؤية مدى تحسن الأداء في الظروف المثلى.

المصدر: الرابط الأصلي