جدول المحتويات
إطلاق سيارة XPeng X9 PowerX: نقلة نوعية في عالم السيارات الكهربائية
أعلنت شركة XPeng رسميًا عن إطلاق سيارتها الكهربائية الجديدة X9 PowerX، والتي تُعتبر أول سيارة هجينة ذات مدى طويل من الشركة. تجمع هذه النسخة بين محرك احتراق داخلي وبطارية كبيرة، مما يجعلها خيارًا مثيرًا في سوق السيارات الكهربائية. يبدأ سعر النسخة الجديدة X9 Max من 309,800 يوان، أي ما يعادل حوالي 37,170 يورو، مما يمثل تخفيضًا بنسبة تزيد عن 11% مقارنة بالسعر المعلن سابقًا والذي بلغ 350,000 يوان خلال فترة ما قبل البيع.
استراتيجية تسعير هجومية
كما كان متوقعًا، فإن النسخة الهجينة EREV تأتي بسعر أقل بكثير من النسخة الكهربائية بالكامل، التي يبدأ سعرها من 359,800 يوان. تعكس هذه الاستراتيجية التسعيرية الهجومية نية XPeng في الاستحواذ على حصة كبيرة من سوق السيارات الهجينة. كما شهدت النسخة الفاخرة Ultra تخفيضًا مشابهًا، حيث يبدأ سعرها من 329,800 يوان.
مدى القيادة المذهل
تتميز سيارة X9 PowerX بقدرتها الاستثنائية على قطع مسافات طويلة، حيث تدعي السيارة أنها تستطيع قطع مسافة إجمالية تصل إلى 1,602 كيلومتر عند ملء خزان الوقود بسعة 60 لترًا والبطارية بالكامل. هذا الرقم يجعلها تتفوق على أي سيارة أخرى على الطريق.
بطارية متطورة
تستخدم السيارة نظام بطارية كبير بسعة 63.3 كيلوواط ساعة من نوع فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من إنتاج شركة CALB، مما يمنح X9 مدى كهربائي نقي يصل إلى 452 كيلومتر وفقًا لمعيار CLTC. تم تصميم السيارة للعمل بالكهرباء في 90% من حالات القيادة دون الحاجة لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي سعة 1.5 لتر. وعند الحاجة، يقوم المحرك بتوليد الطاقة للبطارية بكفاءة قصوى تصل إلى 3.6 واط/لتر.
تكنولوجيا متقدمة
تستند X9 إلى تكنولوجيا متطورة، حيث تستخدم نظام XPeng الجديد Kunpeng Super Electric ونظام كهربائي عالي الجهد بقوة 800 فولت. يسمح هذا النظام بشحن فائق السرعة، حيث تدعم X9 معدلات شحن تصل إلى 5C، مما يعني أن السائقين يمكنهم إضافة 313 كيلومتر من المدى في حوالي 10 دقائق فقط.
أداء متميز
تتميز السيارة بنظام دفع خلفي بمحرك واحد، مما يوفر أداءً محترمًا لسيارة MPV كبيرة، حيث يقدم المحرك طاقة قصوى تصل إلى 210 كيلوواط (281 حصان) وعزم دوران يبلغ 465 نيوتن متر. يساعد هذا الأداء السيارة على التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 8 ثوانٍ فقط.
تصميم داخلي واسع
تأتي XPeng X9 بحجم كبير ومساحة داخلية واسعة، حيث يبلغ طولها 5.32 متر وعرضها 1.99 متر وارتفاعها 1.78 متر، مع قاعدة عجلات بطول 3.16 متر. ومن المثير للاهتمام أن النسخة الهجينة EREV أطول بمقدار 23 ملم من النسخة الكهربائية بالكامل، على الرغم من أن الأبعاد الأخرى تبقى متطابقة.
تقنيات متطورة للقيادة المساعدة
تستخدم X9 شريحة Qualcomm Snapdragon 8295P في قمرة القيادة، وهي مكونة شائعة في نماذج السيارات الكهربائية الفاخرة. تأتي السيارة مع ميزات القيادة المساعدة في نسختين: النسخة الأقل سعرًا Max تحتوي على شريحة واحدة من Turing AI المطورة من قبل XPeng، بينما النسخة Ultra تحتوي على ثلاث شرائح، مما يوفر قدرة حسابية إجمالية تصل إلى 2,250 TOPS.
استراتيجية توسع جديدة
تعتبر X9 EREV تحولًا استراتيجيًا للشركة. تخطط XPeng لتوسيع نطاقها في السوق من خلال تقديم سبعة نماذج مختلفة مع خيارات دفع مزدوجة – كل من BEV وEREV – بدءًا من العام المقبل. ستشمل هذه النماذج النسخ ذات المدى الطويل من SUV G7 وG6 وP7+.
السوق والتحديات
تأتي خطوة XPeng للدخول في فئة EREV في وقت مثير. شهدت هذه الفئة نموًا بنسبة 3.60% على أساس سنوي من يناير إلى أكتوبر، لكنها شهدت انخفاضًا طفيفًا في مبيعات أكتوبر، وهو الشهر الرابع على التوالي من الانخفاض. في المقابل، شهد سوق السيارات الكهربائية النقية انفجارًا، حيث زادت المبيعات بنسبة تزيد عن 63% في أكتوبر فقط.
هل تخاطر XPeng بإطلاق X9 PowerX بأسعار تنافسية ومدى طويل؟ بالتأكيد، ولكنها مخاطرة محسوبة تأمل أن يجذب مزيج المدى الكهربائي الكبير، وسرعة الشحن، والدعم بالوقود المشترين الذين يترددون في الانتقال بالكامل إلى السيارات الكهربائية.
المصدر: الرابط الأصلي
