جدول المحتويات
تتجه هوندا، الشركة اليابانية الرائدة في صناعة السيارات، إلى إعادة توجيه استراتيجيتها للسيارات الكهربائية، حيث أعلنت عن تحولها نحو السيارات الهجينة كحل استباقي خلال الفترة الانتقالية نحو electrification الكامل. يأتي هذا القرار في وقت حاسم حيث يواجه السوق تحديات جديدة في مجال التكنولوجيا الكهربائية، ويعكس التزام الشركة بالتكيف مع متطلبات المستهلكين وتوجهات السوق.
هوندا تعيد تقييم استثماراتها في السيارات الكهربائية
في خطوة مفاجئة، أعلنت هوندا عن تقليص استثماراتها المخطط لها في السيارات الكهربائية والبرمجيات، حيث خفضت التزامها الأولي بنسبة 30% من حوالي 62 مليار يورو إلى 43.62 مليار يورو بحلول عام 2030. وقد صرح توشيهيرو ميب، الرئيس التنفيذي لهوندا، أن الشركة تتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية حوالي 20% من مبيعاتها بحلول عام 2030، وهو انخفاض كبير عن الهدف السابق الذي كان 30%.
التوجه نحو الهجينة
لا يعني هذا التعديل تراجع هوندا عن رؤيتها طويلة الأمد، حيث تهدف الشركة إلى أن تشكل المركبات التي تعمل بالبطاريات والهيدروجين جميع مبيعاتها الجديدة بحلول عام 2040. ولتغطية الفجوة المتوقعة، ستقوم هوندا بتسريع إطلاق نماذج هجينة جديدة، حيث تخطط لتقديم 13 طرازًا هجينيًا جديدًا عالميًا بحلول عام 2031.
دور السيارات الهجينة في المستقبل
تعتبر هوندا أن السيارات الهجينة ستلعب دورًا محوريًا في تلبية احتياجات المستهلكين خلال المرحلة الانتقالية نحو مستقبل كهربائي بالكامل، حيث توفر كفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون العقبات الحالية التي يواجهها المستهلكون مع السيارات الكهربائية بالكامل. تستهدف هوندا بيع ما بين 2.2 مليون و2.3 مليون مركبة هجينة بحلول عام 2030.
تعليق على الخطط السابقة
تأتي هذه التغييرات بعد قرار هوندا السابق بتعليق خطة بقيمة 9.64 مليار يورو لتحويل مصنعها في أونتاريو، كندا، إلى مركز تصنيع للسيارات الكهربائية، والذي كان من المفترض أن يشمل عدة مصانع لتصنيع البطاريات والخلايا. ومع ذلك، لا يزال مركز هوندا القائم في أوهايو مخصصًا لإنتاج الطرازات الكهربائية المقبلة.
الابتكارات المستقبلية في مجال السيارات الكهربائية
على الرغم من هذه التعديلات، تواصل هوندا الدفع نحو الجيل الجديد من السيارات الكهربائية، كما يتضح من الطرازين المستقبليين 0 Saloon و0 SUV اللذين تم الكشف عنهما في معرض CES هذا العام. تم تصميم هذه السيارات بنظام كهربائي وإلكتروني مركزي جديد قادر على القيادة الذاتية من المستوى الثالث، ومن المقرر أن يتم تجميعها في منشأة هوندا بأوهايو اعتبارًا من العام المقبل.
تاريخ هوندا في الابتكار
تعتبر هوندا من أوائل الشركات التي ابتكرت السيارات الكهربائية في التسعينيات، حيث طورت واحدة من أولى السيارات الكهربائية دون بطاريات الرصاص. ومع ذلك، كان محفظتها من الطرازات الكهربائية محدودة نسبيًا في السنوات الأخيرة، حيث تبيع حاليًا طرازين كهربائيين في الولايات المتحدة، وهما Honda Prologue وAcura ZDX، وكلاهما تم تطويره بالشراكة مع جنرال موتورز.
خاتمة
بشكل عام، تمثل خطوات هوندا الأخيرة في توجيه استثماراتها نحو الهجينة علامة على الوعي المتزايد بالتحديات التي يواجهها قطاع السيارات الكهربائية. وبينما تسعى الشركة للحفاظ على ريادتها في مجال الابتكار، فإنها تعرض أيضًا استجابتها للاحتياجات المتغيرة للمستهلكين. سيظل دورها في تطوير سيارات هجينة وكهربائية عنصرًا رئيسيًا في استراتيجيتها المستقبلية، مما يميزها في سوق تنافسي يتجه نحو electrification الكامل.
