دخول شنجان إلى السوق الأوروبية: تحديات وفرص جديدة

تستعد سوق السيارات الأوروبية لمواجهة تحدٍ جديد وقوي من الشرق. لم تعد شركة شنجان للسيارات الصينية تراقب أوروبا من بعيد، بل هي الآن في طريقها لدخول السوق بقوة، حيث تخطط لطرح مجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة خلال العامين القادمين.

استراتيجية متعددة العلامات التجارية

أكد كلاوس زيسورا، رئيس التصميم العالمي لشركة شنجان، أن الشركة تتبنى استراتيجية متعددة العلامات التجارية. في حين أن العديد من الشركات المصنعة للسيارات تلتزم بعلامة تجارية واحدة، فإن شنجان تعتزم تقديم مجموعة متنوعة من العلامات التجارية المتخصصة. تشمل هذه العلامات التجارية علامة أفاتار التي تركز على السيارات الكهربائية الفاخرة، وعلامة نيفو التي تنتج كل شيء من السيارات الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي الشهيرة. وأكد زيسورا أن الشركة ستقوم "باختبار السوق مع المستهلكين" لمعرفة العروض الأكثر تنافسية، لكنه وعد بوجود "الكثير من المنتجات القادمة في المستقبل القريب".

دخول السوق الأوروبية

بدأت شنجان دفع مبيعاتها من خلال الإعلان عن خططها لدخول عشرة أسواق أوروبية مختلفة هذا العام فقط. وقد أطلقت بالفعل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ديبال S07، والتي ستنضم إليها قريبًا طراز آخر، هو ديبال 05 الأصغر، المتوقع وصوله في بداية العام المقبل. إذا كان هناك طلب قوي، فإن الشركة مستعدة لبيع نماذج هجينة ونماذج هجينة قابلة للشحن تحت العلامة التجارية الرئيسية لشركة شنجان. كما أنها تفكر في توسيع نطاقها ليشمل المركبات التجارية الخفيفة في أوروبا.

الاستعداد لتكنولوجيا السيارات الكهربائية

تسلط المناقشة حول السيارات الكهربائية ذات النطاق الممتد (EREVs) الضوء على جاهزية شنجان التكتيكية. السيارة ذات النطاق الممتد هي سيارة كهربائية مزودة بمحرك بنزين صغير يعمل كمولد لشحن البطارية، وليس لتوليد القوة للعجلات مباشرة. وقد طلبت صناعة السيارات الأوروبية والحكومة الألمانية مؤخرًا من المفوضية الأوروبية السماح لهذه السيارات خلال الانتقال إلى الكهرباء الكاملة.

وأكدت شنجان أنها تمتلك التكنولوجيا اللازمة لطرازاتها ديبال وأفاتار ونيفو. إذا حصلت على الضوء الأخضر من الجهات التنظيمية، يمكن للشركة الصينية تقديم هذه الطرازات بسرعة، مما يمنح المشترين المترددين وسيلة سهلة للتحول إلى القيادة الكهربائية دون القلق بشأن نفاد الشحن.

بناء وجود قوي في السوق

تعتبر هذه الدخول إلى أوروبا أكثر من مجرد شحن سيارات. لتجنب الرسوم الجمركية الجديدة من الاتحاد الأوروبي، ترغب شنجان في بناء مصنع مباشرة على القارة. من خلال تصنيع السيارات الكهربائية في أوروبا، تتجاوز الشركة الرسوم الجمركية وتظهر التزامًا جادًا طويل الأمد بالسوق. تضع خطة المصنع شنجان في نفس مستوى الشركات المصنعة المحلية وتعزز ميزتها التنافسية ضد العلامات التجارية المستوردة الأخرى.

المنافسة المتزايدة

تنضم شنجان إلى قائمة طويلة من المنافسين في القارة. أصبحت الشركة الآن واحدة من عدة شركات سيارات صينية كبرى تسعى بقوة لدخول الأسواق الأوروبية، إلى جانب أكبر شركة سيارات في البلاد BYD، والمصدر الرائد تشيري، وغيرها من الشركات المصنعة السريعة النمو مثل XPeng وZeekr. تعني هذه الموجة من المنافسة أن المستهلكين الأوروبيين سيحصلون قريبًا على خيارات أكثر من أي وقت مضى لسياراتهم القادمة. نأمل أن لا تنسى شنجان التسعير التنافسي عندما تقدم تقنيتها إلى أسواقنا.

في الختام، يبدو أن دخول شنجان إلى السوق الأوروبية يمثل بداية جديدة مليئة بالفرص والتحديات. مع استراتيجيتها المتعددة العلامات التجارية والتزامها بتقديم تكنولوجيا متطورة، قد تكون شنجان قادرة على ترك بصمة قوية في عالم السيارات الكهربائية في أوروبا.

المصدر: الرابط الأصلي