جدول المحتويات
أعلنت شركة ريفيان عن إطلاق حلها الجديد لمنافسة ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، والذي يحمل اسم Autonomy+. يتميز هذا الحل بتكلفة منخفضة تبلغ 2500 دولار، أو 50 دولارًا شهريًا كنموذج اشتراك، مما يجعله خيارًا جذابًا للمستخدمين الذين يتطلعون إلى تجربة القيادة الذاتية.
مكونات نظام القيادة الذاتية
يعتمد نظام Autonomy+ على شريحة RAP1 (معالج القيادة الذاتية من ريفيان) التي تم تصميمها خصيصًا لتلبية احتياجات القيادة الذاتية. تم تصنيع هذه الشرائح باستخدام عملية 5 نانومتر من شركة TSMC، مما يضمن أداءً عاليًا وكفاءة في استهلاك الطاقة. كما يتضمن نظام القيادة الذاتية الجديد 11 كاميرا، والعديد من أجهزة الرادار، بالإضافة إلى جهاز LiDAR، مما يعزز من قدرات الرؤية المحيطة بالسيارة.
شريحة RAP1: قلب النظام
تعتبر شريحة RAP1 مخصصة للقيادة الذاتية المعتمدة على الرؤية فقط، وتقوم ببناء وحدة الحوسبة الخاصة بالقيادة الذاتية من الجيل التالي، والمعروفة باسم ACM3. تتميز هذه الوحدة بمواصفات تقنية متقدمة، حيث تصل قدرتها إلى 1600 TOPS (عمليات حسابية في الثانية) مع إمكانية معالجة 5 مليارات بكسل في الثانية.
واجهة RivLink: ترقية سهلة
طورت ريفيان أيضًا تقنية واجهة RivLink التي تسمح بإضافة شرائح RAP1 إضافية، مما يسهل عملية الترقية عندما تتجاوز التحديثات البرمجية قدرة الأجهزة. يعتمد البرنامج الجديد Rivian Autonomy Platform على حلقة بيانات شاملة عبر نموذج قيادة كبير مخصص للقيادة الذاتية، مما يتيح استخراج استراتيجيات قيادة متفوقة من مجموعات بيانات ضخمة.
التوافر والتحديثات المستقبلية
من المقرر أن تصل مجموعة القيادة الذاتية التي تعتمد على شريحة RAP1 أولاً إلى طراز R2 في عام 2026. ومع ذلك، ستقوم ريفيان بإطلاق نموذج الاشتراك Autonomy+ في الربع القادم، مع إضافة ميزات جديدة عند توفرها. على سبيل المثال، سيتم تحديث أسطول R1 من الجيل الثاني ليشمل ميزة القيادة المساعدة بدون استخدام اليدين، المتاحة لفترات أطول وعلى أكثر من 3.5 مليون ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا.
مقارنة مع تسلا
من المهم ملاحظة أن ميزة Autonomy+ ستكون أكثر محدودية مقارنةً بميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، التي تبلغ تكلفتها 8000 دولار، على الأقل حتى يصبح نظام ACM3 القياسي. على سبيل المثال، تتطلب ميزة القيادة بدون استخدام اليدين “خطوط مرسومة بوضوح” للعمل بشكل فعال خارج الطرق السريعة.
التزام ريفيان بتحسين القدرات
تتعهد ريفيان بتحسين قدرات القيادة الذاتية لسياراتها من الجيل الثاني R1 والمستقبلية R2 في طريقها نحو تحقيق مستوى القيادة الذاتية من المستوى الرابع (L4)، على غرار نظام تسلا للقيادة الذاتية غير المراقبة.
في الختام، يمثل Autonomy+ خطوة مهمة في مجال القيادة الذاتية، حيث يجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والتكلفة المعقولة، مما يتيح للمستخدمين فرصة تجربة مستقبل القيادة. ومع استمرار تطور التكنولوجيا، يمكن أن يصبح هذا النظام خيارًا رئيسيًا في سوق السيارات الكهربائية.
المصدر: الرابط الأصلي
