تختبر الهيئة الإدارية لسباقات الفورمولا ون تكنولوجيا ذكية لمعالجة انتهاكات حدود المسار في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى، بالإضافة إلى نظم جديدة مهدفة لتحقيق دقة محسنة في تحديد موقع السيارة.
أوضح الاتحاد الدولي للسيارات أنه يستخدم تقنية الرؤية الحاسوبية لتحليل الشكل وحساب عدد وحدات البكسل التي تتعدى حافة المسار.
عندما يقوم السائقون بتجاوز الخط الأبيض على حافة المسار بواسطة جميع العجلات الأربع، يتمكن الذكاء الاصطناعي من تحديد الخروقات الحقيقية وبالتالي يتم تخفيف الضغط على مركز العمليات التابع للاتحاد الدولي للسيارات وتسريع الاستجابة.
سباق الجائزة الكبرى النمساوي يُعَدُّ حدثًا هامًا في هذه الرياضة، حيث يجب على أربعة أشخاص فقط التعامل مع العديد من المخالفات المحتملة التي تبلغ نحو 1200 مخالفة.
في سباق جائزة قطر الكبرى، قام الاتحاد الدولي للسيارات بتعيين ثمانية أفراد لتقييم حدود المسار ومراقبة مرور 820 زاوية، حيث تم إرسال 141 تقريرًا إلى مراقبي السباق. بعد ذلك، تم حذف 51 لفة.
في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن، لم تتم معاقبة بعض التجاوزات التي حدثت، وأشار المشرفون إلى أن عدم قدرتهم على تطبيق قوانين السباق بشكل صحيح عند المنعطف السادس لم يكن مقبولًا، ويجب إيجاد حل لهذه المشكلة قبل بدء الموسم المقبل.
أشار تيم ماليون، رئيس العمليات في الاتحاد الدولي للسيارات ونائب مدير السباق، إلى استخدام التكنولوجيا البصرية الحاسوبية في مجال الطب لاستخراج البيانات من فحوصات السرطان.
وأضاف ماليون: “لا يُرغب الأطباء في استخدام الرؤية الحاسوبية لتشخيص السرطان، بل يُفضِّلون استخدامها لاستبعاد 80 في المئة من الحالات التي لا تكون فيها الإصابة بالسرطان واضحة، ولتمنح الأشخاص المدربين جيدًا المزيد من الوقت لفحص 20 في المئة من الحالات المتبقية، وهذا ما نستهدفه”.
تقوم الطبقة الرقمية الإضافية للرؤية الحاسوبية بتقليل عدد الخروقات المحتملة التي ينظر إليها في مركز العمليات عن بُعد التابع للاتحاد الدولي للسيارات، وتسمح بوجود مراقبين إضافيين يراقبون السباق لاتخاذ المزيد من الإجراءات.
وترى إدارة سباقات الفورمولا واحد أن الابتكار التكنولوجي يساعدها على تقليل عدد الحوادث التي تتطلب التدخل البشري.
وهنا يعني استخدام نظام الذكاء الاصطناعي تحسين معالجة مركز العمليات عن بعد لعدد قليل من حوادث تجاوز الحدود المسارية، وهذا يؤدي إلى تقليل الفاصل الزمني بين الإبلاغ عن الانتهاك وإصدار الحكم عليه.
تهدف إدارة سباقات الفورمولا واحد إلى تخفيض عدد التقارير الحالية المقدرة بنحو 800 تقريراً للسباق الكبير إلى 50 تقريراً فقط.
